Рассказываем о самых таинственных легендах БАМа
Байкало-Амурская магистраль, которую строили всей страной в непроходимой тайге и сейсмоопасной зоне, просто не могла не обрасти своими легендами и леденящими душу тайнами.
Некоторые из них невозможно объяснить рационально. Местные жители до сих пор рассказывают эти истории туристам, вселяя в их сердца трепет перед величественной природой и потусторонними силами.
Проклятие Чёртова моста
Одно из самых таинственных мест на БАМе — Чёртов мост. Это полукруглый виадук на Северомуйском обходе, переправа через реку Итыкит. Его конструкция уникальна для России: мост высотой больше 30 метров опирается на характерные двухъярусные опоры.
Ужас и трепет мост внушал одной своей особенностью: при прохождении по нему тяжёлых поездов он слегка раскачивался. И хотя учёные запросто могут объяснить это законами физики, в народе место считалось проклятым. Ходили слухи, что перед Чёртовым мостом машинисты непременно крестятся.
Сегодня по мосту слишком тяжёлые поезда не ходят, а скорость ограничена 20 километрами в час. Сам же виадук остаётся одним из красивейших и узнаваемых мест Байкало-Амурской магистрали, с него открывается великолепный вид.
Белый шаман и дверь в параллельный мир
Загадки БАМа таятся не только на головокружительной высоте, но и под землёй. Своя легенда есть у каждого тоннеля магистрали. Рассказывают, что в Кодарском тоннеле порой появляется призрак Белого шамана. Буряты верят, что у белых шаманов есть связь с высшими силами, а появление призраков связывают с возможностью скорого землетрясения.
Странные события происходили и в самом длинном, Северомуйском, тоннеле. Место это тоже сейсмоактивное, во время строительства на участке порой происходили несчастные случаи. Один из них — прорыв плавуна.
Спасшиеся из-под обломков строители рассказывали необъяснимые вещи. Например, один из них, пытаясь выбраться, видел старую металлическую дверь. Открыть её никак не получалось, однако за дверью раздавались звуки, будто бы там кто-то был.
Призрачный поезд Бамлага
Конечно же, есть на БАМе и свой поезд-призрак. Его история связана с первыми строителями магистрали — заключёнными Бамлага, трудившимися здесь в конце 30-х годов XX века.
Говорят, однажды несколько работников спланировали побег, для чего угнали поезд. Ловили их с помощью авиации, в результате пострадали и состав, и пути. Когда началась Великая Отечественная война, Бамлаг закрыли, но местные жители продолжали слышать в этих местах звуки поезда.
Кроме того, осмотр местности уже в 70-е годы показал, что узкоколейка здесь находится в отличном состоянии. При этом никаких подтверждений, что её использовали во время войны, не нашлось.
Железнодорожники, кстати, верят не только в призраков, но и во многие приметы! Об этом мы рассказывали в статье "Таинственные знаки железнодорожников: верите ли вы в приметы?"