Изучил компоновку жилой зоны кемпера на базе грузовика ГАЗ Садко Некст с двойной кабиной, принадлежащего одному известному блогеру, имя которого позволю себе утаить. Я не видел его анонсов или обзоров этого автодома. Возможно он не хочет рассказывать публике и я буду уважать его решение. Важнее то, как и что у него спланировано в автокемпере, об этом и речь...
Начинаем со входа. У двойной кабины есть одна задняя пассажирская дверь, которую превратили в главный вход в салон. Для моего роста не лучшее решение: если вхожу я отлично, то выходя мне приходится сильно выгибаться.
Сразу над входом находится главная панель управления системами кемпера. Здесь они без цифровых наворотов, чтобы можно было произвести ремонт в любых условиях и вдали от цивилизации.
Отсюда же открывается вид на кабину грузовика. Там все стандартно, если не считать огромного монитора и поворотного кресла правого пассажира. Шасси, Садко Некст, кстати, тоже было доработано: заменена КПП, улучшена стабилизация и другие полезные изменения, сделавшие ГАЗон лучше.
Над кабиной располагается раскладная кровать в алькове. От идеи кровати на посадочных местах было решено отказаться для того, чтобы можно было пользоваться посадочными местами по назначению, если кто-то еще спит. Здесь имеются в виду дети, потому что для родителей места на корме.
Главные посадочные места для задних пассажиров выглядят вот так. Кресла очень удобные и комфортные для дальних поездок. Не очень удобно сидеть за столом из-за них, но производитель сказал, что изменит положение стола. Именно из-за этих сидений и было решено делать спальник в алькове, чтобы можно было утром сесть с чашкой кофе и смотреть на пейзаж, пока дети спят.
Напротив стола еще два посадочных места, сделанных из обычных газовских сидений. Спинка этого дивана складывается, чтобы открыть вид через лобовое стекло на пространство впереди и на телевизор на панели.
Кухня довольно скромная. Плита и раковина скрыты под одной крышкой. Это решение используется в большинстве менее габаритных автодомов, но и тут прекрасно вписалось и не занимает много места.
Естественно есть большой холодильник и множество ящичков и полочек для багажа. При таком размере жилого модуля разве что гаража в машине нет. Кстати, для постройки использовался Садко с самой большой колесной базой.
Родительская спальня выглядит вот так. Тут воистину есть где развернуться и пространство позволяет спокойно заходить и выходить, переодеваться или… детям прыгать на кроватях, пока родители не видят. При необходимости средний проход может быть закрыт и тоже превратится в спальную зону.
Тут тоже есть окошки и множество полезных ящичков и полочек для всего, что нужно куда-то убрать в долгом путешествии. А мы, наконец, перейдем к самому главному и к тому, что роднит этот огромный автодом с моей маленькой Нивой-Кемпером.
Не смейтесь, но это туалет! Здесь все как у меня, но главное - это сам туалет Dometic. Таких больше не производят. Он с настоящей керамической чашей. Можно сказать, что не просто раритет, но и шик! 😂
В общем, из грузовика получилась вполне комфортабельная "однушка" в любом городе, где остановился. Стоит эта "однушка" как нормальная такая "однушка" где-нибудь в Новой Москве. Так что, тут дело личного выбора...