В августе 2022 года мы застали Ижевский завод в состоянии неопределённости: в опустевших цехах неспешно доукомплектовывали последние Весты перед переносом оборудования в Тольятии. Уже тогда было известно о планируемом обмене Весты на Ларгус, но проект казался сомнительным. Ведь дело не только в перевозке станков и оснастки. Универсалы и фургоны на платформе B0 ещё надо было перевести на российские комплектующие, найдя альтернативу санкционным деталям и агрегатам. Но в мае 2024 года конвейер вновь заработал, оживились смежные производства, в светлых цехах появились люди. А главное, вынужденную паузу в серийном выпуске Ларгуса использовали для развития самой модели. Рассказываем подробно.
В августе 2022 года мы застали Ижевский завод в состоянии неопределённости: в опустевших цехах неспешно доукомплектовывали последние Весты перед переносом оборудования в Тольятии. Уже тогда было известно о планируемом обмене Весты на Ларгус, но проект казался сомнительным. Ведь дело не только в перевозке станков и оснастки. Универсалы и фургоны на платформе B0 ещё надо было перевести на российские комплектующие, найдя альтернативу санкционным деталям и агрегатам.
Но в мае 2024 года конвейер вновь заработал, оживились смежные производства, в светлых цехах появились люди. А главное, вынужденную паузу в серийном выпуске Ларгуса использовали для развития самой модели. Рассказываем подробно.