АвтоВаз регулирярно рассказывает об импортозамещении, но при этом китайских комплектующих на Ладах становится с каждым месяцем всё больше. До 2022 года, на автомобилях Лада было множество европейских и корейских комплектующих. Больше всего импортных деталей было на Ларгусе и Весте. После прекращения сотрудничества с прежними поставщиками, из недружественных теперь стран, АвтоВаз был вынужден искать новых партнёров, в России выпускают далеко не всё необходимое, поэтому теперь АвтоВаз активно сотрудничает с китайцами.
Но даже не все китайские компании готовы сотрудничать с АвтоВазом, так как АвтоВаз находится под санкциями и за сотрудничество с ним можно попасть под вторичные санкции. Блоки электроники на Ладах, включая ABS, хоть и российского производства, но выпускают их из китайских комплектующих.
Вариатор у Весты раньше был японским, фирмы Jatco, теперь китайский WanLiYang. АвтоВаз заявил, что собственную автоматическую трансмиссию разрабатывать не выгодно и это обойдётся АвтоВазу в 30 миллиардов. При этом в 2024 году глава АвтоВаза Максим Соколов заявил, что за 2024 год в развитие АвтоВаза будет вложено 50 миллиардов, а в 2025 году ещё 50 миллиардов. Соответственно 100 миллиардов за два года, могли бы при таком финансировании и собственную автоматическую коробку разработать.
Но не только вариатор будет у Весты китайский, АвтоВаз начал устанавливать на Весту 6-ступенчатую механическую коробку. Свою 6-ступенчатую коробку естественно также никто не собирается разрабатывать, так как на это нет денег. Со слов Соколова, на разработку новой механической коробки необходимо 10 миллиардов. Поэтому коробку также решили взять у китайцев. 6-ступенчатая механическая коробка будет также производства WanLiYang. Первые Лады Весты с новой механической коробкой уже сошли с конвейера, после серийных испытаний и необходимой сертификации, Лада Веста с новой механической коробкой пойдёт в серию. Если всё пойдёт по плану, то 6-ступенчатую механику начнут на Весту серийно ставить в конце 2024 года.
Ставиться новая 6-ступенчатая механика будет на версию с мотором 1.8 л. 122 л.с. А чуть позже в 2025 году, 6-ступенчатая механическая коробка появится и на Ладе Искра, серийный выпуск которой намечен на начало 2025 года. 6-ступенчатая коробка, которую начнут ставить на Лады, в настоящее время устанавливается на Chery Tiggo 4 Pro.
АвтоВаз сам противоречит себе, глава АвтоВаза регулярно просит повышения утильсбора, чтобы у автопроизводителей был стимул открывать производства в России и увеличивать уровень локализации, но при этом на автомобилях Лада, количество китайских деталей увеличивается. Хотя на самом деле, главу АвтоВаза не волнует уровень локализации других автомобилей, он хочет попросту, чтобы иномарки стали ещё дороже и чтобы автомобилисты покупали вместо иномарок Лады.
В заключение, с таким подходом отечественный автопром никогда не станет полностью технологически независимым от других стран, раньше АвтоВаз зависел от европейских поставщиков комплектующих, теперь становится зависимым от китайских. На мой взгляд нужно развивать своё, ведь своё оно и есть своё и никуда не денется, ну а китайские партнёры сегодня партнёры, ну а как будет завтра неизвестно.