Джордж Рассел отмахнулся от любого раздражения, которое он мог испытывать из-за приказа команды «Mercedes» в конце Гран-при Эмилии-Романьи, что означало, что он финишировал позади своего партнера по команде Льюиса Хэмилтона.
Рассел был на шестом месте на последних кругах, когда команда решила вызвать его на второй пит-стоп, оставив Хэмилтона на трассе до финиша гонки. Рассел был единственным гонщиком из первой десятки, сделавшим вторую остановку. Он спросил, вернет ли Хэмилтон ему место до финиша, но пит-уолл «Mercedes» отклонил эту просьбу.
«Наши прогнозы износа показали, что ему будет сложно продержаться до конца гонки на жестких шинах», — объяснил руководитель команды Тото Вольф. «Время его круга становилось все медленнее и медленнее. По прогнозу, не хватало трех или четырех кругов. Мы не хотели уступать позицию Пересу, поэтому это был наш выбор. У нас была возможность сделать пит-стоп и выехать впереди Переса, и поэтому мы решили остановить его. Это также позволило нам добиться самого быстрого круга. Это стоило Джорджу места Льюису, но в конечном итоге команде удалось набрать дополнительное очко. Льюис, возможно, все равно взял бы Джорджа из-за износа шин».
Рассел финишировал седьмым и не был в восторге от того, что упустил место, но сказал, что не видит причин расстраиваться из-за финиша шестым или седьмым, когда конечной целью было бороться за подиумы, победы в гонках и титулы.
«Как гонщик, вы хотите занять как можно более высокую позицию, и весь уик-энд я должен быть впереди своего партнера по команде», — сказал Рассел. «Я уверенно лидировал на протяжении всей гонки. Это было своего рода потерей позиции ради этого. Я уступил свою позицию Льюису, но, честно говоря, я не собираюсь дуться из-за потери шестого места. Вы никогда не будете довольны шестым или седьмым, но в конце дня мы как команда заработали дополнительное очко.
Вот где мы сейчас находимся. Немного на нейтральной полосе позади «Ferrari» и «McLaren» и впереди остальных. Нам просто нужно продолжать работать. В этот уик-энд мы добились максимальных результатов: машина была способна занять такие места, именно там мы прошли квалификацию и там же финишировали. Все остаются очень мотивированными, моральный дух ничуть не падает. Это действительно очень вдохновляюще видеть. Все пытаются заставить эту машину работать и улучшить ее. Все в Брэкли и Бриксворте сейчас работают на полную мощность».
Хэмилтон согласился с комментарием Рассела о том, что команда сейчас находится на ничейной земле после худшего старта кампании с 2011 года, хотя они продолжают регулярно вносить значительные обновления в «W15».
«Сегодня нам больше нечего было добиться», — сказал Хэмилтон, который отыграл два места в гонке после того, как стартовал с восьмого места на стартовой решетке. «Это то место, где мы находимся, и мы должны сделать все, что в наших силах, и это лучшее, что мы можем сделать сегодня».
Вольф настаивал на том, что команда сделала небольшой шаг вперед в эти выходные со своим последним пакетом обновлений, признавая при этом, что невозможно увидеть это с точки зрения результата.
«Наши ближайшие конкуренты также продвинулись вперед в последнее время, но мы немного сократили отставание от лидера», — сказал Вольф. «Нам предстоит еще много работы, и, конечно же, мы все разочарованы шестым и седьмой позициями, но это еще не все. Все дело в постепенном росте. Это то, что нам нужно продолжать добиваться, если мы хотим сражаться с тремя командами впереди нас».