Главный конструктор Superjet 100 производственного центра «Яковлев» Кирилл Кузнецов на пленарном заседании VI Общероссийского конгресса инженеров, который проходит в Комсомольске-на-Амуре, объявил о важных изменениях в планах по улучшению самолёта SJ-100. Новая импортозамещённая версия «Суперджета» будет оборудована горизонтальными законцовками крыла, что принесёт ощутимые выгоды авиакомпаниям и пассажирам.
Эти изменения позволят снизить расходы на топливо и силы, необходимые для удержания самолёта в воздухе. Таким образом, эксплуатация SJ-100 станет более экономически эффективной и прибыльной. Сайберлеты, обязательные к установке на всех новых «Суперджетах», сделают самолёты еще более безопасными и современными. В результате этих изменений пассажиры получат возможность наслаждаться более комфортными и безопасными полётами на обновленных «Суперджетах».
Для улучшения эксплуатационной пригодности и надежности самолета, а также для повышения отдельных характеристик, вносятся решения по модернизации Sukhoi Superjet 100. В частности, в базовую комплектацию включена установка горизонтальных законцовок крыла, которые ранее были опцией. Это позволит увеличить функциональность и удобство в эксплуатации данного воздушного судна.
Главный инженер, Кузнецов, отметил, что компании теперь не должны дополнительно заказывать установку указанных деталей, так как они будут входить в базовую комплектацию. Это упростит процесс приобретения и внедрения технических усовершенствований на борту самолета. Первым самолётом с горизонтальными законцовками в опциальной комплектации стал борт RA - 89135 авиакомпании "Северсталь" 20 декабря 2019 года.
Важно отметить, что благодаря внесенным изменениям, все самолеты SJ-100 будут иметь улучшенные характеристики по расходу топлива и экономической эффективности на уровне 3-5%. Это станет значимым фактором для авиакомпаний, стремящихся к оптимизации своей деятельности и снижению эксплуатационных расходов.
Важным этапом в разработке SSJ100 с салонами для бизнес-класса стали испытания, начавшиеся в жуковском аэродроме ЛИИ им. Громова 21 декабря 2017 года. Этот процесс сертификации продолжался два года, в течение которых были проведены более 140 полётов. Лётная программа включала в себя:
1. Проверку взлётно-посадочных характеристик.
2. Оценку устойчивости и управляемости.
3. Испытание систем автоматического управления.
4. Проверку внешнего светооборудования.
5. Полномасштабные полёты на прочность, большие скорости и критические углы атаки.
Эти испытания также включали в себя полёты по категориям I, II, IIIa (взлёт-посадка) ИКАО и режимам по определению расходов топлива на различных этапах. Полученные данные и результаты позволили уточнить и улучшить характеристики самолета, гарантируя его безопасность и надежность в эксплуатации.
Вопросы модернизации и улучшения характеристик воздушных судов становятся все более актуальными в современной авиации. В этом контексте, в сентябре 2022 года Росавиация выдала одобрение главного изменения типовой конструкции самолёта RRJ-95 (Superjet 100) компании ПАО «Корпорация «Иркут». Это изменение заключается во внедрении горизонтальных законцовок крыла на модели самолёта с увеличенной дальностью полёта RRJ-95LR-100 (SSJ100-95LR).
Одним из ключевых преимуществ, которые предоставляют композитные горизонтальные законцовки крыла, установленные на SSJ100, является повышение топливной эффективности на не менее чем 4%. Это позволяет снизить затраты на эксплуатацию и делает самолёт более привлекательным для авиакомпаний. Кроме того, улучшение взлётно-посадочных характеристик самолёта, а также снижение уровня шума на местности – также значимые факторы, которые учитывают при модернизации воздушных судов.
Подтолкнуло на установку сайберлетов ещё и требование городского аэропорта Лондона. Это требование стало ключевым моментом в октябре 2016 года, когда CityJet и Гражданские самолёты Сухого заключили контракт на 15 SSJ100. Подписание этого контракта потребовало проведения значительных изменений, включая доработку крыла для установки на нём аэродинамических законцовок.
Назарио Каучелья, исполнительный директор компании Superjet International, пояснил, что «винглеты стали обязательным требованием Лондон-Сити для воздушных судов». Это стало необходимым шагом для обеспечения безопасности полетов и соответствия стандартам.
Важно понимать, что лондонский городской аэропорт имеет свои особенности и строгие требования к самолетам, которые могут приземляться на его взлетно-посадочных полосах. Расположенный почти в центре Лондона, аэропорт окружен жилыми и офисными зданиями, что создает опасность для окружающих структур при приземлении самолетов с обычным крылом.
Именно поэтому винглеты на крыльях самолетов стали необходимым элементом, уменьшающим силу вихрей, которая может повредить крыши зданий. Политика безопасности аэропорта London City диктует строгие правила оборудования самолетов, чтобы минимизировать риски возможных повреждений. К сожалению, доступ к полезной информации на сайте аэропорта в настоящее время ограничен для пользователей из России.
Один из основных аэропортов, на котором компания CityJet базирует свои операции, является этот. Поэтому, чтобы «Суперджет» мог осуществлять рейсы в Лондон, было необходимо установить законцовки на его крылья.
Будущим планом компании Гражданские самолёты Сухого стало внедрение аэродинамических законцовок как стандарта для новых SSJ100 и их доступности для установки на существующие воздушные суда. Обновленные самолеты были востребованы как никогда прежде, учитывая строжащие нормы и требования авиационного сообщества.