13 июня 1964 года на временной вертолетной площадке геофизической экспедиции в Турлане произошла аварийная ситуация. При взлете в обычных метеоусловиях столкнулись два вертолета Ми-1 (б/н СССР-40402 и б/н СССР-10171) из 191-го летного отряда 2-го Алма-Атинского объединенного авиаотряда Казахского территориального управления Гражданской авиации. В результате столкновения 5 человек получили ранения и ушибы, а оба вертолета были полностью разрушены и не подлежали ремонту.
Расследование установило, что в тот день пилоты Башкатов и Волошин должны были вылететь на двух Ми-1 для проведения поисково-съемочных работ по заявке руководителя геофизической партии. После подготовки вертолетов техническим персоналом, оба пилота одновременно готовились к взлету. Башкатов находился на стоянке в 30 метрах позади и левее от Волошина.
Проверив работу оборудования на висении, Башкатов начал взлет против ветра и левее вертолета Волошина. Разогнав вертолет до 60 км/ч на высоте 6-8 метров, он совершил правый разворот, пересекая линию взлета Волошина. В этот момент Волошин, не проявив должной осмотрительности и без согласования с Башкатовым, также выполнил взлет. В результате он оказался под вертолетом Башкатова, что привело к их столкновению в воздухе.
При ударе несущих винтов оба вертолета разрушились и рухнули на землю, потерпев аварию. Основной причиной инцидента была признана недисциплинированность пилота Башкатова, грубо нарушившего правила безопасности полетов. Способствующими факторами стали плохая организация работы экипажей со стороны командира авиаэскадрильи, отсутствие внимательности у Волошина, а также неудовлетворительный контроль за операциями со стороны руководства авиаотряда.
Оба вертолёта восстановлению не подлежали и были списаны.