Работа этих барышень и опасна и трудна, как говорится. А также в любой ситуации требует всегда оставаться предельно красивыми и невероятно спокойными.
Сегодня после полета самолетом «Аэрофлота» расскажу о главной украшении авиакомпании - о стюардессах. Тех самых улыбчивых красавиц, на которых смотришь и глаз радуется буквально...
Первой стюардессой «Аэрофлота» стала 20-летняя москвичка Эльза Эдуардовна Городецкая. Эльза улетела в 13-часовой полет 5 мая 1939 года на рейсе «Москва-Ашхабад». И оставалась единственной в своем роде аж целых 2 месяца.
В функции первой стюардессы входила уборка салона самолета, закупка продуктов и заваривание чая для пассажиров. Причем самой профессии стюардесса в СССР официально еще не существовало, а потому Эльзу оформили на работу... обычной кладовщицей.
В 1950-е годы стюардесс «Аэрофлота» на работу отбирала легендарная советская летчица Мария Тепикина-Попова, герой Великой Отечественной. Именно Мария Николаевна подняла службу бортпроводниц Аэрофлота на реально высочайший уровень.
В «королевы неба» действительно не берут слишком низких (ниже 160 см) девушек. Однако иным Дюймовочкам все же можно попытать собственное счастье, надев на собеседование каблуки повыше. Линейкой рост кандидаток не измеряют.
Зарплата стюардесс «Аэрофлота» неплохая - от 60 до 100 тысяч рублей. Однако чтоб получить по максимуму и стать старшей бортпроводницей придется хорошо поработать, заслужить благодарности пассажиров, успешно сдавать регулярные экзамены.
Первая стандартная форма у стюардесс «Аэрофлота» появилась в 1954-м году. То были строгие темно-синие костюмы английского покроя (юбка, блузка, пиджак) сшитые из добротной шерсти. И, конечно же, знаменитая пилотка.
В жаркие страны советские стюардессы «Аэрофлота» 1960-х годов летали в белых блузках, серых приталенных костюмах и серых пилотках же.
В 1970-е советские стюардессы носили малиновые костюмы во французском стиле, перчатки, фетровые шляпы-таблетки.
Сегодня небесные ласточки «Аэрофлота» носят формы 2 расцветок. Классического строгого темно-синего цвета (navy blue). И появившегося уже в 2000-е годы яркого - «красный мандарин» (red mandarin).
Причем, цвет зависит строго от времени года. С начала мая до конца сентября - летний «мандарин». В остальные месяцы - темно-синий.
Яркая красная форма настолько полюбилась народу, что вошла уже во всевозможные топы и конкурсы красоты среди стюардесс. Но вот самим бортпроводницам «Аэрофлота» она не особо по душе - сделана из синтетики, некомфортна в жару, требует ежедневной стирки. Да и далеко не каждой девушке красный цвет к лицу, сами понимаете.
Фирменные шейные платки стюардесс «Аэрофлота» - не просто симпатичный аксессуар. Но и крайне полезные штуки что могут помочь например, при задымлении салона - закроют лицо своей обладательницы. Из этих же платков можно сообразить и перевязку для получившего травму пассажира.
У стюардесс «Аэрофлота» имеется немало собственных суеверий. Например, нельзя говорить о полете «последний» - только «крайний». А в день вылета нельзя ничего шить, пришивать.
Внутри компании сотрудниц «Аэрофлота» условно-официально делят на несколько каст-уровней. «Зеленые» - это самые красивые и молодые стюардессы, работающие в бизнес-классе на международных авиамаршрутах и спецрейсах. «Оранжевые» - рангом пониже - летают за границу уже в эконом-классах. Сотрудницам из «красной» группы доверяют лишь тяжелые внутренние (ночные, ранние) двухчасовые рейсы туда-обратно. Такая вот замысловатая система!
Вопреки распространенному мифу, стюардессы «Аэрофлота» вовсе не могут внимательно осмотреть каждый город, где бывают. Ибо длительный отдых дается лишь в местах, куда лететь не менее 8 часов. В остальных случаях после краткой передышки самолет с экипажем и теми же бортпроводницами отправляется в следующий рейс.
Интересно, что стюардесса «Аэрофлота» вполне может потерять работу из-за чрезмерного объема бюста и просто оказавшегося слишком большим (больше 48-го) размера одежды. Как, например, случилось а 2017-м году с уволенной после очередного обмера сотрудницей компании Евгенией Магуриной, долго и безуспешно потом судившейся с теперь уже бывшими работодателями...