Всем здравствуйте! Сегодня я вам предлагаю немного отдохнуть ото всех этих расписаний, направлений, скоростей, времен, стоянок, а поговорить немного про цены на железнодорожные билеты. Был ли рост цен на пассажирские перевозки во времена СССР? В очередной раз вооружаемся справочниками Таулина (и не только его), в которых, кроме графика движения поездов по основным направлениям, приводятся еще и цены на билеты в поездах различного класса. За начальную точку отсчета предлагаю взять 1961 год. Кроме него соответствующие страницы в справочниках у меня есть по 1964 году и по 80-м годам ХХ века.
Итак, 1961 год. Страница 578-581 справочника, на которой начинает приводиться информация о стоимости полного билета на железных дорогах.
Отслеживать будет цену на маршруте Иркутск-Москва, который соответствует 93-му поясу. Итак, пассажирский поезд:
- мягкий вагон 4-х местное купе - 50 руб 60 коп.;
- мягкий вагон 2-х местное купе - 60 руб. 90 коп.
Скорый поезд:
- мягкий вагон 4-х местное купе - 55 руб 70 коп.;
- мягкий вагон 2-х местное купе - 66 руб. 00 коп.
Во-первых, налицо незначительная разница между скорым и пассажирским поездом. 5 рублей на таком расстоянии это в общем-то "не деньги". Во-вторых, и это еще более странно, но очень невелика разница между 4-х и 2-х местными купе. Это еще около 10 рублей и это тоже не показатель, конечно, особенно по современным меркам.
В 1961 году была и еще одна категория поездов - курьерские. И вот здесь цены были повыше:
- мягкий вагон 4-х местное купе - 71 руб 10 коп.;
- мягкий вагон 2-х местное купе - 91 руб. 60 коп.
Детский билет (с местом) стоил естественно еще дешевле. Пассажирский поезд для 93-го пояса:
- мягкий вагон 4-х местное купе - 20 руб 50 коп.;
- мягкий вагон 2-х местное купе - 30 руб. 80 коп.
Скорый поезд:
- мягкий вагон 4-х местное купе - 21 руб 80 коп.;
- мягкий вагон 2-х местное купе - 32 руб. 10 коп.
В 1964 году ситуация осталась абсолютно без изменений. По крайней мере в той 93-й поясной зоне, которую мы посмотрели в 1961-м.
К 1980 году пояса перетрясли, а соответственно расстояние 5001-5300 км это теперь 59-й пояс. А что же с ценой билета?! А чудеса там! Пассажирский поезд:
- мягкий вагон 4-х местное купе - 50 руб 00 коп. - итого минус 60 коп.;
- мягкий вагон 2-х местное купе - 60 руб. 00 коп. - итого минус 90 коп.
Скорый поезд:
- мягкий вагон 4-х местное купе - 55 руб 00 коп. - итого минус 70 коп.;
- мягкий вагон 2-х местное купе - 66 руб. 00 коп. - минус 1 рубль.
Минус! А не плюс! Сейчас в такое просто с трудом верится, но так было.
Статус-кво сохраняется в 1984 году. А вот уже в 1987 году ценообразование меняется. И если цены в 4-х местных купе увеличиваются на 10%, то в 2-х местных прямо резко возрастают - в 1,5 раза!
Пассажирский поезд:
- мягкий вагон 4-х местное купе - 55 руб 00 коп. - итого плюс 5 рублей;
- мягкий вагон 2-х местное купе - 90 руб. 00 коп. - итого плюс 30 рублей;
Скорый поезд:
- мягкий вагон 4-хместное купе - 60 руб 00 коп. - итого плюс 5 руб.;
- мягкий вагон 2-х местное купе - 97 руб. 00 коп. - плюс 31 рубль.
Детский билет (с местом) стоил по-прежнему примерно в два раза. Пассажирский поезд для 59-го пояса:
- мягкий вагон 4-х местное купе - 22 руб 00 коп.;
- мягкий вагон 2-х местное купе - 46 руб. 00 коп.
Скорый поезд:
- мягкий вагон 4-х местное купе - 23 руб 00 коп.;
- мягкий вагон 2-х местное купе - 46 руб. 00 коп.
Вот когда оказывается билет в СВ стал стоить гораздо дороже, чем в купе. В 1989 году ситуация осталась точно такой же, ну а потом... Сравнить цену купе и СВ в 2024 не представляется возможным, поскольку нет вагонов с 2-х местными купе теперь на маршруте Иркутск-Москва.
С чем сравнить стоимость билетов?! Ну давайте по классике - с ценой булки хлеба. В 1989 году серый хлеб в Иркутске стоил 20 коп. Итого 60 рублей (купе, скорый) - это 300 булок хлеба. Сейчас хлеб стоит 50 рублей. Итого 300 булок - 15000 рублей. Реально ли летом купить билет в купе? На верхнюю полку - да, на нижнюю - нет. Но в целом все примерно в той же цене.
Спасибо, что читаете! До встречи на канале!