Мы дошли до музейного парка из трамваев Казани, на которых жители города ездили почти век назад. Первый электрический трамвай запустили в Казани в 1899 году, сделав город — третьим по счету в стране, где это чудо техники появилось. До него горожан перевозили конки — вагоны, которые тянули лошади. Они были удобным и недорогим средством передвижения с 1875 до 1900 гг. Новые трамваи тоже не сильно били по карману казанцев, поэтому их сразу полюбили. Поездки первым классом стоили 5 копеек, а второй класс мог доехать за 3 копейки. Первым классом считались места на задней площадке в закрытых вагонах, а в открытых — все сидячие места, кроме передней скамейки. Трамвайные ветки активно развивались, к концу 19 века в Казани их было пять: Волго-Проломная, Воскресенская, Грузинская, Екатерининская, Круговая. Если сложить длину всех веток, получалось 26 километров. Так продолжалось вплоть до революции в 1917 году. Затем, до 1922 года трамвайное дело не развивалось из-за проблем с электричеством. Н