Были у нас в стране Царь-колокол и Царь-пушка. Много чего у нас изобретали вот такого, очень большого, что можно было бы назвать "Царь". Но была еще одна разработка, которую прозвали "Царь" еще до ее создания. Масштабы ее действительно впечатляют, ниже приложу фото, сами сможете оценить. Но вот появиться на свет ей в итоге так и не суждено было. Что же это за разработка такая?
Данный проект разрабатывался еще при Николае втором, а именно в 1914 году. Автором его являлся инженер Николай Лебеденко. Именно он придумал идею создать некий "Царь-танк", который еще на этапе проекта уже так называли. Правда похож этот танк больше был на боевую колесницу, нежели на танк в нашем привычном понимании. Почему у него была такая странная форма? На самом деле, Лебеденко не изобретал велосипед, как бы это не звучало, а просто взял за основу азиатские классические повозки с большими колесами, благодаря которым те легко преодолевали ухабы.
Но, чтобы танк был действительно "Царь", его масштабы, в сравнении с повозками, решили существенно увеличить. Например, только два передних колеса должны были иметь диаметр девять метров. А вот задний каток был совсем маленький - диаметром около полуметра. Ширина данной махины должна была составлять 12 метров, а вот длина 17-ть. На высоте восьми метров должен был стоять пулемет. Чуть ниже, по бокам, еще два. Ну а передвигаться он должен был со скоростью 17 километров в час.
Но придумать - это одно, нужно еще денег достать на реализацию проекта. Для этой цели Лебеденко направился к Императору, где все подробно ему изложил, заодно подарив деревянную модель будущего чудо-танка. Императора проект в целом впечатлил, причем настолько, что он распорядился выделить на него целых 210 тысяч рублей. По тем временам это довольно большие деньги. Лебеденко сразу включился в работу над проектом, которая шла довольно быстро. Уже летом 1915 года все детали будущего танка были готовы, и на одном из закрытых полигонов в лесу началась его сборка. Это все происходило близ современного Дмитрова, что в Московской области. Сердцем данного гиганта был двигатель, собранный из двух немецких трофейных, производства фирмы "Майбах". В итоге, вес танка в собранном виде составил 60 тонн, а для его обслуживания необходим был постоянный персонал в количестве 15 человек.
Проект получился не просто масштабный, но и довольно дорогой. Соответственно, Император ожидал от этого танка, как минимум, какого-то чуда. Однако, чуда совсем не произошло. Сложности начались на первом же испытании. Если огромные передние колеса без особой сложности складывали все деревья на своем пути, то задний каток просто увязал в грунте, из-за чего танк не мог дальше нормально двигаться, то есть, был уязвим. Но самое сложное началось после того, как танк испытал на себе так называемый "тестовый обстрел". Один из снарядов попал в огромное переднее колесо, после чего весь танк, буквально за долю секунды, сложился как карточный домик. Проект свернули полностью, беспощадно и бесповоротно.
Как оказалось позже, данному супер-танку не светило ничего хорошего даже в случае удачного прохождения тестовых испытаний. Дело в том, что в России тогда не существовало двигателей, аналогичных немецким "Майбах". То есть, в случае какой-либо поломки именно двигателя, непонятно было, каким образом производить его ремонт. Да, чуть позже Стечкин и Микулин разработали свой собственный, российский, двигатель, аналогичный немецкому. Но, проект с танком все-равно возобновлять не стали. Что касается обломков "Царь-танка", то они стояли в лесу под надежной охраной вплоть до 1917 года. Когда к власти пришли большевики, ее тоже решили оставить, вдруг что да придумают. Но нет, ничего с ним так и не придумали, и в 1923 году его просто растащили на металлолом. Единственный в мире "Царь-танк" так и не был создан.
Читайте также:
Мой канал в Телеграм, где публикую то, что здесь нельзя
Мой блог в Одноклассниках, там можете писать в личные сообщения, отвечаю сразу
Канал в RuTube, там есть много моих авторских роликов и фильмов