Директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий рассказал об основных поломках в подвеске автомобиля. «Наиболее часто встречается износ стоек и амортизаторов со временем. Это приводит к ухудшению управляемости, сцепления с дорогой, увеличению тормозного пути, из-за чего вероятность заноса резко вырастает», — заявил эксперт в беседе с «Газетой.Ru». Как отметил специалист, распространёнными проблемами также являются износ рулевых наконечников и износ шаровых опор, которые соединяют рычаги подвески с колесами. По словам эксперта, их износ может привести к люфту и ухудшению управляемости автомобиля. Ранее автоэксперт портала kolesa.ru Евгений Балабас рекомендовал летом каждые 7—8 тыс. км пробега менять масло.
Директор департамента механического ремонта «Авилон Kia» Вадим Стрельбицкий рассказал об основных поломках в подвеске автомобиля.
«Наиболее часто встречается износ стоек и амортизаторов со временем. Это приводит к ухудшению управляемости, сцепления с дорогой, увеличению тормозного пути, из-за чего вероятность заноса резко вырастает», — заявил эксперт в беседе с «Газетой.Ru».
Как отметил специалист, распространёнными проблемами также являются износ рулевых наконечников и износ шаровых опор, которые соединяют рычаги подвески с колесами.
По словам эксперта, их износ может привести к люфту и ухудшению управляемости автомобиля.
Ранее автоэксперт портала kolesa.ru Евгений Балабас рекомендовал летом каждые 7—8 тыс. км пробега менять масло.