Правильная посадка за рулем автомобиля – важная составляющая безопасного вождения. От этого зависит возможность грамотно воздействовать на систему управления. Также не стоит забывать про комфорт для самого водителя. Особенно актуально выполнение регулировок, если автомобилем пользуются несколько человек. Не случайно на многих машинах предусмотрена память настроек, если это кресла с электрическим приводом.
Механическая регулировка сиденья
Механическая регулировка сиденья водителя все-таки встречается чаще. В случае базовых минимальных видов, используют следующий алгоритм настроек:
- Регулировка кресла по длине. Важно установить такую позицию, где при нажатии на педаль сцепления или тормоза, ногу не пришлось бы разгибать полностью – словно тянуться за педалью. Одновременно, нога не должна быть согнута в колене слишком сильно. Выбирают среднее положение.
- Наклон спинки. На втором этапе делают такую регулировку, чтобы руки в положении (по циферблату) на 10 и 14 часов были согнуты в локте на 120 градусов. Если есть регулировка руля по наклону, его устанавливают так, чтобы кисти рук были несколько ниже плеча. Это позволит обеспечить нормальный кровоток в конечностях.
В более дорогих версиях автомобиля могут быть и дополнительные регулировки:
- Микролифт, который позволит принять более вертикальную посадку или полулежа;
- Поясничный упор – для снижения нагрузки на поясницу;
- Подпор по колени, что позволяет ноге не «висеть» в воздухе.
В разных автомобилях может быть до 8-ми механических регулировок. Помимо основных названных двух, остальные носят второстепенную роль, и их настройку водитель делает «под себя». При этом в разных ситуациях положение в кресле может отличаться. Например, посадка в дальней дороге будет отличаться от «городской» посадки.
Сиденья с электроприводом
Преимущества электрических регулировок очевидны, и заключаются в более тонкой настройке, приложение усилий через электроприводы. Не стоит забывать про возможность сохранения положения в памяти, а также большое разнообразие таких настроек.
В машинах класса премиум число возможных направлений для коррекции составляет до двух десятков. В дополнение к названным позициям, производители автомобильных кресел предлагают:
- Развитую боковую поддержку;
- Положение подголовника;
- Наклон подушки, часто совмещенный с микролифтом.
Не стоит забывать, что в дорогих автомобилях многие из регулировок, как у водителя, доступны и переднему пассажиру. А для задних кресел могут быть доступны и дополнительные регулировки. Например, кресла могут настраиваться в полулежачее положения, как в авиалайнерах.
Управление электронными настройками выполнено всеми производителями интуитивно понятным. Наклон спинки или перемещения кресла «вперед-назад» выполняется горизонтальными клавишами, а наклон спинки управляется по принципу джойстика.
Клавиша сохранения настроек в памяти доступна далеко не на всех моделях, и имеет 3-4 ячейки памяти в электронном блоке. В последующим выставлять все настройки не потребуется.
Подписывайтесь на канал и не забывайте ставить лайк! Вам не сложно, а для нас это очень важно. Спасибо!