Компания Bentley выкатила открытую версию двухдверки Mulliner Batur.
Премьера родстера состоялась почти через два года после дебюта одноименного купе. Причем, Batur Convertible стал еще более редким "зверем". Его тираж ограничен 16 экземплярами - против 18 у обычного Batur. Разработку тоже вело придворное ателье Mulliner, ну а за основу был взят кабриолет Continental GTC.
Дизайнеры хорошо потрудились над новинкой. Практически все кузовные панели "донора" заменены. Концепция салона - тоже иная. Если Continental GTC имеет четыре посадочных места, то для Batur Convertible сохранено только два передних. Освободившееся пространство на галерке отдано под багаж.
От непогоды седоков укрывает мягкий топ, который складывается в нишу на корме. Операция требует 19 секунд и скорости ниже 50 километров в час. Среди других доработок - дуга безопасности за седоками и дефлектор Airbridge, который отводит лишний воздух от салона Bentley, чтобы не создавать локальных завихрений.
Премьерный Batur Convertible окрашен в особый колер Vermillion, который повторяется на внутренних поверхностях решетки радиатора. На элементы декора наведен темный глянец Dark Titanium. Для колес подобраны особые диски на 22 дюйма с оранжевыми вставками. Остальные экземпляры декорируют под вкусы клиента. Для отделки можно использовать даже настоящее золото.
Двигатель снят с купе Mulliner Batur. Это топовый вариант бензинового 6.0 W12 би-турбо, форсированный до 740 лошадиных сил и 1000 Нм крутящего момента. Передачи переключает роботизированная коробка о восьми скоростях. Привод полный по умолчанию. Штатный трекшн-контроль трудится в связке с электронным дифференциалом повышенного трения.
Выпуск Mulliner Batur Convertible организуется на фабрике в британском Крю. Как в случае с купе, сборка будет преимущественно ручная. Цены стартуют от 2,3 миллиона евро в переводе с фунтов. Для сравнения, купе стоило от 1,9 миллиона. Впрочем, эти прайсы очень приблизительны, поскольку цифры могут кратно вырасти в зависимости от "хотелок" заказчика.