Ох, подзабросил я канал, почти два месяца ничего не писал, прошу прощения у своих подписчиков. Хорошие авторы пишут регулярно и много, получают немножко денег от просмотров, а я заленился. Погряз в ремонте квартиры, получил диагноз, с которым мотопутешествия оказались под большим вопросом, открыл сезон, пусть и в своем репертуаре, весьма туповато, но открыл, а вот до написания рассказов руки как-то не доходили.
Так что исправляюсь, тем более есть о чем рассказать. Сегодня будет про весенний Ямал, куда мне довелось прокатиться на Камазеныше, эдаком маленьком и шустром творении китайско-татарских автозаводчиков.
Слышали поговорку: "Бывших ... не бывает"? Многоточия можно заменить названием множества профессий, но в одном я уверен точно - бывших дальнобойщиков не бывает, люди, подарившие трассе годы жизни, пусть даже и нашедшие себя в более спокойной профессии, иногда мечтают пробежаться взглядом по уходящей в горизонт полоске асфальта. Вот и я частенько мечтал бросить все и уйти в рейс, в идеале ненадолго, на пару недель, ибо я-то знаю, насколько быстро работа наивной мечты может превратиться в унылую рутину...
Однако своих желаний нужно бояться, ведь они периодически сбываются, поэтому, получив предложение перегнать машину из Чувашии на Ямал, я не стал отказываться, а собрал в дорогу самое необходимое, то есть неколько флешек с музыкой и горелку с газовым баллоном (на Ямале, знаете ли, бывает прохладно, а новая машина не есть гарантия безотказности), дождался дня выезда и сел в электричку.
Электрички Горьковского направления не особо сильно поменялись со времен написания бессмертной повести "Москва- Петушки", разве что сменили цвет с зеленого на красно-серый, я их в целом не очень люблю, слишом уж часто они увозили меня из дома на наскучившую работу, но этот электропоезд был хорош, он был почти пуст и наполнен прекрасным предвкушением чего-то нового, ну или давно забытого.
Приехали, теперь пора окунуться в вокзальную суету в ожидании поезда, теперь уже поезда дальнего следования. Несмотря на мелкий дождь, совершенно несъедобную шаурму и вовремя урегулированный конфликт с пьяным солдатом, это было тоже весьма приятное время, да, это то самое предвкушение. Вот поезд подан под посадку, проверка документов, застилание узенькой кровати, бессмысленные разговоры с соседями и неспокойный сон в качающемся вагоне, все это непременные атрибуты перемены мест.
Утро было ясным, поезд явно двигался в правильном направлении, унося меня от подмосковной слякоти в практически летнюю жару. Хотя нет, жара была реально летняя, брести по очередному вокзалу, на сей раз чебоксарскому, с сумкой наперевес, голодному и невыспавшемуся, было уж очень жарко и тяжко. Пусть таблетку от недосыпа пока и не придумали, зато с недоеданием побороться легко и просто, главное найти весьма облезлую столовку и наесться национального супа с забавным и неаппетитным названием "какай-шурпи". Блюдо весьма вкусное и сытное, рекомендую попробовать, возможно вам удасться посмаковать его, а мне было некогда. Доедая последние ложки варева, я уже вызывал такси, ведь план на сегодня - получить машину.
А получение машины это процесс ответственный и немного нервный, вдруг от внимательного взгляда скроется какой-то дефект? Однако осмотр окончен, десятки подписей в документах поставлены, пора выжать сцепение, воткнуть передачу и, осмотревшись по большим зеркалам, тронуться с места. Впереди лежит пара часовых поясов, 8 регионов страны и 3000 километров пути. Скоро я о них расскажу, а пока нужно немного поспать и собраться с мыслями.
А еще мне очень интересна ваша реакция на рассказ совсем не по теме мотопутешествий в этом канале, напишите в комментариях свое мнение, хочется понимать, стоит ли продолжать написание, или оно не интересно моей аудитории и стоит оставить его лишь в своей памяти. Но, на всякий случай, продолжение уже написано и ждет вас по ссылке ниже.