Брокер советует Западу не давить на серый флот: может быть экономический шок

Усиление санкций к серому флоту танкеров может привести к глобальному экономическому шоку из-за его размеров. Такой прогноз делает международный судовой брокер из Люксембурга BRS в своем отчете.

«Несмотря на то, что регулирующие органы и правительства, очевидно, следят за серым флотом, его огромные размеры в настоящее время затрудняют его регулирование, поскольку потенциальное исключение 13,7% мирового тоннажа из мировой торговли приведет к тому, что танкерные рынки пойдут по восходящей спирали, что может вызвать нежелательный глобальный экономический шок», — предупредили в BRS.

Брокер приводит данные о том, что только в этом году серый флот танкеров вырос на 17% и достиг количества в 787 судов. В BRS считают, перевозящие санкционную нефть суда имеют ошеломляющий тоннаж в 93,7 млн тонн. Это 684 млн баррелей — столько нефти всему миру необходимо на неделю.

Рост танкеров в последнее время обусловлен тем, что США не продлили исключение из санкций для Венесуэлы, полагают в BRS.

В феврале BRS сообщал, что за два года серый флот танкеров, которые перевозят санкционную нефть Ирана, Венесуэлы и России, увеличился с 400 танкеров до 700, и после введения новых санкций США к перевозчикам нефти и нефтепродуктов из России он станет еще «более серым» — закрытым.

«Со временем это будет иметь только негативные последствия, — прогнозировал BRS. — По сути, флот серых танкеров станет еще более „серым“, и вероятно, что те компании, у которых в настоящее время есть суда, участвующие в российской торговле, начнут специализироваться только на санкционной перевозке или альтернативной».

Судовой брокер полагает, что это может привести как к проблемам у российских поставщиков, так и всех остальных, так как начнется конкуренция за танкеры, тем самым «внося дальнейший хаос на и без того напряженный рынок танкеров».

Независимый промышленный эксперт Максим Худалов отмечал ранее EADaily , что санкции лишь ускоряют процесс размежевания рынка танкеров, и судовладельцам придется разделиться на тех, кто возит только санкционную нефть, и наоборот.

В апреле крупнейшая группа страховщиков International Group of P&I Clubs сообщила британскому парламенту, что от их услуг из-за введения потолка цены на российскую нефть отказалось 800 танкеров.

«Международная группа обеспокоена тем, что повышение ответственности и обязательств компаний в коалиции „Большой семерки“ приведет к дальнейшей миграции торговой деятельности и вспомогательных услуг за ее пределы. По нашим оценкам, около 800 танкеров уже покинули международную группу в ответ на введение лимита цены. Это фактически ограничивает соблюдение и эффективность потолка», — говорилось в информации International Group of P&I Clubs.