S7 Airlines начала эксплуатировать один из трёх Airbus A319, стоявших на хранении с осени прошлого года: борт RA-73681 с мая летает из Москвы разворотными рейсами ночью в Барнаул, а днём в Омск.
Изначально планы по A319 были другими, они должны были летать из Москвы в Челябинск, а также на них собирались выполнять второй ежедневный рейс в Саратов и третий в Санкт-Петербург. Всех этих рейсов в расписании нет, однако утренний ежедневный Питер с 30 мая теперь будет на A319 вместо нынешнего Boeing 737-800.
В S7 отметили, что используют эти самолёты только в период повышенного спроса, т.е. летом. Они будут летать также вместо B738 c 27 мая в Томск, c 30 мая в Самару, и позднее в Новокузнецк.
Когда-то у S7 Airlines было 20 A319, однако их решили полностью вывести из эксплуатации до конца 2020 года, сделав ставку на A320neo. Однако успели вывести только 17: в каком-то смысле сохранить самолёты помогла пандемия и вызванные ею задержки поставок A320neo.
Трём самолётам пытались найти нестандартное применение, например, два из них получили «царскую» компоновку, ориентированную на использование в спецчартерах. Однако позднее установили по 144 кресла «эконома»: это максимально возможное количество для машин с шестью аварийными выходами. После этого их вписали в сертификат эксплуатанта нового лоукостера Citrus. Сам Citrus, конечно, планировал летать на новых A320neo, но по российским законам для запуска новой авиакомпании нужно иметь как минимум три самолёта. То есть, получилось бы так, что Citrus не мог бы начать летать, а должен был бы ждать поставок сразу трёх машин. Формальное же наличие трёх A319 позволило бы летать сразу после получения даже одного нового самолёта в 2022 году.
Однако ни одного нового A320neo Citrus не получил. Какое-то время A319 полетали под его кодом по маршрутной сети S7 Airlines, а осенью 2023 года был завершён процесс реорганизации и объединения двух авиакомпаний. Так что самолёты снова передали в S7. Теперь «зелёные» следуют мировой моде: старые A319 вместо проблемных A320neo снова поднимают в воздух авиакомпании в разных частях планеты.
Почти все остальные бывшие A319 S7 порезаны на металлолом. Помимо трёх «наших» бортов одна машина летает во Франции, сохранив бело-зелёную ливрею, а ещё одну (VP-BHV) по частям привезли в Решму Ивановской области, где она станет детским игровым клубом с авиасимуляторами, залом для видеоигр и кинотеатром. По крайней мере, теоретически: современные российские нормы пожарной безопасности делают это крайне затруднительным.
Илья Шатилин