«Стучит подвеска на кочках», «скрипит подвеска», «посторонний звук в подвеске» — с такими словами обращаются в автосервисы около 40% автомобилистов.
Типы звуков
Диагностику начинают с распознавания звука и условий его появления. Зачастую слышен неприятный звук спереди при езде по неровностям. При этом он может быть разным — скрипящим, глухим, звонким, в виде потрескиваний.
Недавно клиент рассказал о проблеме так: живу в частном доме и жена слышит, как я возвращаюсь с работы. Машина как телега. Выезжаю с парковки со скрипом, поворот — скрип, лежачий полицейский — скрип, а по неровной деревенской дороге вообще набор страшных звуков.
Стоит также смотреть на изменения в поведении авто (но их может и не быть). Сильное раскачивание машины на неровностях и стук говорит об износе стоек. Если автомобиль перестает ехать точно по прямолинейной траектории, и приходится «ловить» руль, скорее всего распались сайлентблоки.
Что может стучать в подвеске
Стойка амортизатора
Звонкий стук в передней подвеске — одна из самых распространенных проблем. Звук может издавать:
- амортизатор (возможно, опустела емкость);
- крепежные проушины, в которых изношены резиновые втулки.
Для проверки амортизаторов можно раскачивать разные части машины. Опираться рекомендуется на верхнюю часть стойки — для точной локализации звука.
Определить разбитый опорный подшипник несложно. Он вычисляется по звонкому звуку, который появляется при движении по прямой. Деталь может хрустеть при поворотах руля.
Подшипник находится над амортизационной пружиной, связывая подвеску автомобиля с кузовом.
Стойки стабилизатора
Эти детали приходится менять чаще всего. От их работы зависит устойчивость и крены авто в поворотах. Если при проезде неровностей появился посторонний звук, необходимо загнать машину на яму для выяснения причины. Зачастую дело оказывается именно в стойках.
Для начала нужно пошатать обе детали, держась руками за центр штока и каждую по очереди. Свободный люфт и стук говорят о неисправности шарниров. Чтобы получить более точный результат, попросите кого-нибудь пару раз покачать автомобиль, не убирая рук со стойки стабилизатора. Стуки в стойке — причина ее поменять.
Сайлентблоки
Это резинометаллический шарнир, состоящий из двух металлических втулок, между которыми резиновая вставка. Сайлентблоки обеспечивают подвижность рычагов, гасят вибрации от неровностей дороги. При износе детали появляется глухой стук, управляемость автомобиля ухудшается.
Для выявления проблемы нужно поднять колесо и пошевелить рычаги — определяют величину люфта в шарнирах. Автомеханик ищет увеличившийся из-за отслоения резины от металла зазор.
Выход — выпрессовка шарниров из посадочных мест, установка новых.
Шаровые опоры
Нередко автовладельцы замечают стук в переднем колесе при движении. Чтобы определить именно износ шаровой опоры поднимают авто на подъемнике или просто вывешивают колесо с наружней стороны.
Взявшись за нижнюю часть колеса, его раскачивают. Неисправная опора выдает себя глухим стуком. Пластиковый вкладыш опоры быстро изнашивается из-за повреждения пыльника. Поэтому его следует проверить сразу.
На что еще обратить внимание
Если звук появляется при замедлении, проблема может быть связана с задними барабанными тормозами или механизмом ручника.
Если во время торможения звук исчезает, то обратите внимание на суппорты, тормозные диски, колодки. Колодки могут громко шуметь на маленькой скорости, болтаясь в суппорте из-за неисправных направляющих.
Признак износа ШРУСА (шарнир равных угловых скоростей) — хруст или щелчки при начале движения с вывернутыми колесами. Узнать, что шарниру скоро конец, можно, услышав потрескивание на разгоне или при резком старте.
Источником звука могут быть опоры двигателя. Когда детали разрушаются, звук во время езды напоминает неисправность ходовой части авто. Чтобы заметить износ опор (так называемых «подушек»), можно раскачать двигатель руками, проверить его крепление в подкапотном пространстве.
Это лишь некоторые причины, почему стучит, звенит, гремит автомобиль. Также проблемы могут быть связаны с рулевым управлением, катализатором, глушителем и так далее.