Найти в Дзене
О моделизме

Первый в мире истребитель, который при старте с земли смог достичь сверхзвуковой скорости в горизонтальном полете

Всем привет! 5 января 1954 года был выполнен первый полет на новом детище ОКБ МиГ, а второй полет стал показателем достигнутой цели, а именно был преодолен звуковой барьер в горизонтальном полете. 4 года кропотливых трудов не прошли даром. С 1950 года взяв за основу МиГ-17Ф конструкторы начали работу над истребителем, который сможет достичь сверхзвуковой скорости. Установка новых ТРД, существенное изменение аэродинамики самолета все это в конечном итоге привело к появлению истребителя МиГ-19. Основными конструктивными изменениями стали: увеличение стреловидности крыла, установка цельноповоротных стабилизаторов и перенос их на фюзеляж. Силовая установка состояла из двух двигателей с форсажной камерой установленных бок о бок в хвостовой части фюзеляжа. Приборное оборудование позволяло выполнение полетов в любых метеоусловиях и в любое время суток. Так же на МиГ-19 впервые в СССР начали использовать тормозной парашют, за счет которого уменьшилась длина пробега с 800 до 600 метров Истребит

Всем привет!

5 января 1954 года был выполнен первый полет на новом детище ОКБ МиГ, а второй полет стал показателем достигнутой цели, а именно был преодолен звуковой барьер в горизонтальном полете.

4 года кропотливых трудов не прошли даром. С 1950 года взяв за основу МиГ-17Ф конструкторы начали работу над истребителем, который сможет достичь сверхзвуковой скорости.

Установка новых ТРД, существенное изменение аэродинамики самолета все это в конечном итоге привело к появлению истребителя МиГ-19.

Основными конструктивными изменениями стали: увеличение стреловидности крыла, установка цельноповоротных стабилизаторов и перенос их на фюзеляж.

Силовая установка состояла из двух двигателей с форсажной камерой установленных бок о бок в хвостовой части фюзеляжа.

Приборное оборудование позволяло выполнение полетов в любых метеоусловиях и в любое время суток. Так же на МиГ-19 впервые в СССР начали использовать тормозной парашют, за счет которого уменьшилась длина пробега с 800 до 600 метров

Истребитель был запущен в серийное производство до окончания Государственных испытаний. Эксплуатация МиГ-19 в войсках ПВО СССР началась с 1955 и продолжалась до 1970 года.

Помимо СССР, МиГ-19 выпускался в ряде стран Варшавского договора, а на массовое производство данного истребителя в 1958 году получил лицензию Китай. В Китае истребитель сняли с производства в 2010 году.

В данный момент только Trumpeter продолжает выпуск моделей (наборов для сборки) МиГ-19С в масштабах 1/32 и 1/48.

Так же Вы можете собрать модель МиГ-19С в масштабе 1/72 из наборов от производителей .Kovozavody и Smer

Подведем итоги, в первой половине 60-х годов прошлого столетия в войсках началась замена МиГ-19 на более современные типы самолетов Як-25 и МиГ-21, а в начале 70-х были полностью сняты с вооружения.

На данный момент МиГ-19 можем встретить в музеях или в качестве памятников в различных городах, в которых базировались полки укомплектованные данным видом истребителей.

За свою короткую карьеру МиГ-19 довелось принять участие в боевых действиях на Среднем Востоке и Африке. При перехвате воздушных целей МиГ-19 проявляли себя с лучшей стороны, правда на тот момент уже существовал самолет-разведчик Lockheed U-2, который был недосягаем для них.

На этом история МиГ-19 заканчивается, а на смену ему пришел МиГ-21, о нем мы поговорим в следующий раз.

На этом все.

Подписываемся на канал, чтобы не пропустить новости, ставим лайки, оставляем комментарии.

#истребители, #истребителимиг, #миг17, #истребительмиг17, #сборныемоделиистребители