Макс Ферстаппен из «Red Bull» опередил пилота «Ferrari» Шарля Леклера в спринтерской квалификации Гран-при Майами Формулы-1 2024 года, поскольку ранняя лидирующая форма Ландо Норриса из «McLaren» исчезла в конце решающей сессии.
Норрис лидировал в SQ1 и SQ2, показывая время на шинах Medium, которого было бы достаточно, чтобы пройти в SQ3, но при переходе на мягкие шины в последнем сегменте он выпал из борьбы – британец потерял колоссальные 0,8 секунды по сравнению с Ферстаппеном в первом секторе трассы.
Круг Ферстаппена с поулом в спринтерской гонке не был идеальным, поскольку ему пришлось преодолевать на своем «RB20» узкую шикану боком в конце последнего сектора, но, тем не менее, он показал результат 1.27,641, которого было достаточно, чтобы занять первое место. Леклер вышел на второе место с отставанием чуть более чем в 0,1 секунды – впечатляющий поворот после того, как он пропустил большую часть тренировки из-за проблем с ранним разворотом и сцеплением.
Серхио Перес финишировал третьим на другой машине «Red Bull», опередив Даниэля Риккардо из «RB», которому удалось избежать удара о барьер на выходе из 16 поворота во втором сегменте. Это было то, что Фернандо Алонсо из «Aston Martin» сделал в первом сегменте, прежде чем он финишировал восьмым после Карлоса Сайнса «Ferrari», Оскара Пиастри «McLaren» и Лэнса Стролла на другом «AMR24».
В конце концов, Норрис смог победить только пилота «Haas» Нико Хюлкенберга, несмотря на то, что показал лучшее время в последних двух секторах квалификации — его отставание с первого сектора было решающим.
Во втором сегменте, где, как и в первом, гонщики использовали Medium, «Mercedes» выбил обе свои машины, а Джордж Рассел опередил Льюиса Хэмилтона на 11-м и 12-м местах – последний задел стену на выходе из 16-го поворота. Позади шли Эстебан Окон из «Alpine», пилот «Haas» Кевин Магнуссен и Юки Цунода «RB», которые вместе с Ферстаппеном и Норрисом проехали только один круг в среднем сегменте.
В SQ1 улучшения Александра Элбона на последнем вздохе все еще было недостаточно, чтобы вывести его из зоны вылета, прежде чем выяснилось, что его подъем с последнего места на 16-е во многом обусловлен тем, что он срезал шикану. Элбону время удалили, и он упал в нижнюю часть стартовой решетки, впервые в карьере уступив своему партнеру по команде Логану Сардженту. Их партнерами по неудаче стали Пьеру Гасли «Alpine», Гуанью Чжоу и Валттери Боттас из «Sauber».
Боттасу грозит послесессионное расследование за то, что он чуть не столкнулся с Пиастри в первом повороте ближе к концу первого сегмента, при этом пилот «Sauber» не знал о быстром приближении «McLaren» на медленном круге, в то время как Пиастри пытался улучшить свое время. У Хэмилтона также будет слушание стюардов после сессии из-за возможного нарушения правил на пит-лейн во время второго сегмента, в то время как множество гонщиков находятся под следствием за явное несоблюдение указаний гоночного директора относительно слишком медленной езды на выездных кругах, что обычно не приводит к каким-то санкциям.
Результаты квалификации к спринту Гран-при Майами