Ремонтирую колесо новым способом

Не так давно колесо на одном из моих автомобилей начало спускать. В шиномонтаж решил не ехать, а попробовать отремонтировать колесо своими силами.

Скоро лето, а это значит что настанет пора путешествовать на автомобиле по разным интересным историческим объектам. Многие интересные объекты находятся за пределами хороших дорог, а значит шанс поймать на грунтовке гвоздь от телеги или же саморез возрастают в несколько раз.

Чтобы проблема с колесом не застала в «расплох», лучше дома, да в спокойной обстановке, научиться заделывать дырки.

Специальными ремонтными жгутами уже многие пользовались, поэтому я решил протестировать саморезы для ремонта покрышек. Они не требуют физической силы или какого-нибудь специфического инструмента. В интернет-магазине я закал себе коробочку ремкомплекта и через пару дней заветная коробочка была у меня в руках.

Описание ремкомплекта

На сайте было множество разных вариантов. Были ремкомплекты с отвёрткой и без. Я выбрал простой вариант, так как свой инструмент у меня всё же есть.

Коробочка небольших размеров, с лёгкостью поместится в карман

Внутри моей коробочки лежало 10 саморезов в отдельных капсулах и краткая инструкция на китайском языке. Так как китайский я не знаю, пришлось найти инструкцию на схожий товар в интернете.

А Вы знаете китайский язык?

Каждый саморез находится в своей капсуле

Саморезы внутри двух видов, различаются по диаметру.

Приступим к ремонту

Снял колесо и начал искать «пробоину».

А вот и виновник торжества

Долго искать не пришлось, саморез предательски торчал из покрышки. Кусачки из гаража помогли ли быстро вытащить метиз. Теперь достаём из контейнера его собрата.

Кто внимательно читает мой канал знает на фоне какого автомобиля я сделал это фото

Резьба ремонтного самореза покрыта специальным герметиком. Лёгким движением руки, он отправляется на место прокола. Я даже подумал, что он вывалится оттуда, насколько легко я его поставил.

Так выглядит уже отремонтированное колесо

Загнал я его чуть глубже протектора и смочил водой, чтобы проверить герметичность. Для этой операции воду лучше брать мыльную. Если есть пузырьки-значит ремонт не удался, в моём случае всё прошло хорошо. Давление выбрал стандартное 2,2. Далее я установил колесо на место и провёл контрольную поездку по окрестностям. Результаты поездки меня порадовали. Саморез никуда не делся, давление так и осталось на нужном уровне.

На шиномонтаже заявляют что такой ремонт, как и ремонт жгутом, является временным, но я попробую протестировать насколько же действительно его хватит. О всех изменениях буду писать на своём канале, так что не забудьте подписаться!