Новый Hyundai Santa Fe кардинально отличается от своих предшественников. И именно дизайн кроссовера вызывает больше всего споров, а в особенности — задняя часть кузова. Есть смотреть на автомобиль строго сзади, то корма выглядит визуально тяжёлой, а странные фонари — отличная заготовка для шуток водителей, которые будут ехать позади вас.
Зато с интерьером у кроссовера полный порядок. Тут бело-зелёная кожаная отделка, прекрасные сиденья с полным набором электрорегулировок с оттоманкой (даже для водителя!), которые можно одним нажатием кнопки разложить почти что в кровать. Конечно же, у кресел есть подогрев, вентиляция, массаж и память положений.
Из приятных «фишек» кроссовер предлагает проекционный дисплей, две площадки с беспроводной зарядкой, мультимедийка с беспроводным протоколом Apple CarPlay и даже специальный ящичек перед передним пассажиром, в котором можно продезинфицировать вещи при помощи ультрафиолета! Ну а вариативность исполнения машины достойна отдельного упоминания: машину можно заказать с пяти-, шести- или семиместным салоном, со сплошным задним диваном или раздельными капитанскими креслами на втором ряду.
Запас свободного места на втором ряду огромный: сиденья регулируются в продольном направлении, спинки откидываются на достаточно широкий угол, а центрального тоннеля нет. Организация пространства тоже на пятёрку. У пассажиров сзади есть аж шесть подстаканников, крючки для пакетов, подогревы, два USB-порта, шторки на окнах и отдельная секция панорамной крыши, до которой не достанут макушкой даже люди двухметрового роста.
Что касается технической начинки, то тут есть хорошие и плохие новости. Плохая заключается в том, что дизеля 2.2 в линейке Hyundai больше не будет. А хорошая, что единственный в гамме негибридный вариант — 281-сильный бензиновый турбомотор 2.5, который работает в паре с 8-ступенчатым «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями, — отлично едет! «Сотню» кроссовер набирает за 8 секунд. Неплохо для тяжёлого почти пятиметрового автомобиля.
Рулится автомобиль тоже достойно, а его подвеска настроена на комфорт, хотя 21-дюймовые колёса громко проваливаются в крупные ямы и пересчитывают поперечные швы.
В общем, если не брать во внимание спорный дизайн, то кроссовер получился очень приятным. Вот только цена расстраивает: в топовой версии Calligraphy автомобиль стоит 7 250 000 рублей!
В продаже можно найти машины и в более простых комплектациях, но в любом случае дешевле 7 миллионов рублей найти новый Hyundai Santa Fe будет сложновато.