Geschützwagen (артиллерийский вагон) был частью немецкого бронепоезда типа BP 42. Обычно в состав поезда BP 42 входили два таких бронированных вагонов с башнями. Турель была вооружена трофейной русской пушкой калибра 7,62. Безопасное сообщение между вагонами осуществлялось с помощью бронированных ползунов расположенных по обоим концам вагонов.
Panzer III Mark, вооруженный 75-мм пушкой KwK L/24, оснащенный специальной железнодорожной ходовой частью, разработанной фирмой "Зауэр" в 1943 году.
Этот самоходный немецкий Schienenpanzerspähwagen (вагон-разведчик) с башней танка PzKpfw III, на которой установлена 75-мм короткоствольная пушка L 24 пушка. Разработан фирмой Steyr; существовал также вариант с башней, вооруженной двумя пулеметами, и еще один вариант командирского вагона. Представленные в конце 1943 года эти вагоны-разведчики предназначались для охраны железнодорожных линий от партизанских атак на Балканах.
Каждая машина приводилась в движение 76-сильным мотором Steyr. Из-за нехватки материалов, только восемь поездов были введены в эксплуатацию.
Panzerspähwagen Panhard Type 178. После поражения Франции в июне 1940 года немцы захватили партию из примерно 190 новых бронеавтомобилей-разведчиков Panhard. Около 43 единиц были переоборудованы в Schienenpanzer для охраны железных дорог, заменив резиновые шины на металлические фланцевые колеса. Полноприводный Type 178 имел экипаж из четырех человек и был вооружен 25-мм пушкой SA 35 и 7,5-мм пулеметом Reibel. Он оснащался двигателем SK мощностью 105 л.с. и развивал максимальную скорость 72 км/ч. Машина весила 8,2 тонны.
Шестиколесный Panzerspähwagen SdKfz 231. Бронеавтомобиль оснащался небольшими дополнительными металлическими колесами для использования на железной дороге.
Картинка из сводных источников. Тяжелый разведывательный бронеавтомобиль SdKfz 241 (8 колес) с радиостанцией на рельсах.
Tatra T-18 на вооружении Германии. Разработанный в 1925 году чешской Ringhoffer-Tatra Works, этот небольшой бронированный железнодорожный вагон был приобретен Польшей в конце 1920-х годов. После бескровной аннексии Чехословакии и поражения Польши в 1939 году, дрезины Tatra T-18 были захвачены, и некоторые из них, использовались немцами.
Поддержите канал-поставьте лайк.