Сегодня мы бы хотели рассказать об одном очень популярном локомотиве, который занимается пассажирскими перевозками. ЭП20 является одним из самых продвинутым пассажирским локомотивом, способном работать как на постоянном, так и на переменном токе.
Российский скоростной шестиосный пассажирский электровоз двойного питания, спроектированный Трансмашхолдингом с использованием ряда технических решений французской компании Alstom. Электровоз серийно выпускался на Новочеркасском электровозостроительном заводе, где по состоянию на конец 2021 года построено 80 электровозов. Все они работают на Российских железных дорогах.
На электровозе ЭП20 применяются асинхронные двигатели и рекуперативное торможение. В машинном отделении проход сделан в центре кузова, а кабина для упрощения обслуживания и замены выполнена модульного типа. «Олимп» предназначен заменить электровозы ЧС7 (постоянного тока) и ЧС8 (переменного тока). ЭП20 (№ 001-018, 046, 047) способны развивать скорость до 200 км/ч и используются в том числе для вождения скоростного поезда «Стриж».
Почему же он получил прозвище "Олимп"? Дело в том, что создание первого электровоза ЭП20-001 началось во второй половине 2010 года и завершилось в апреле 2011 года. Планировалось использовать электровозы серии для вождения скорых поездов маршрута Москва—Адлер без смены локомотива на всём протяжении маршрута во время зимних Олимпийских игр 2014 года в Сочи. Именно поэтому серия была названа «Олимп». Первый электровоз был окрашен в оригинальную оранжево-сине-голубую окраску с изображением гор и пламени и оборудован редукторами стандартного исполнения для вождения поездов со скоростью до 160 км/час.
На данный момент, к сожалению, данные локомотивы сняты с производства с связи с тем, что французская компания Alstom прекратила поставки в Россию. Но на замену им должны прийти ЭП40, полностью российского производства.
На этом все! Не забывайте подписываться и ставить лайки!
