По большому счёту, с насосами для лодок всё как и с автомобильными - можно работать мышцами, а можно подключить электрический девайс. Но использовать автомобильный насос для накачивания лодочных баллонов - так себе идея. Во первых, всё равно нам понадобятся переходники, а во вторых - мы будем сильно проигрывать по времени накачки до нужного давления. Ну а в третьих, лодку нужно не только быстро накачивать, но и достаточно оперативно приводить в транспортное положение, а для этого быстро удалять воздух из секций, чего автомобильные насосы делать, как правило, не умеют.
В общем, ПВХ лодкам нужны специализированные насосы и они в достаточном ассортименте представлены в нашем интернет - магазине.
Насосы с “мышечным” приводом.
● Ножной насос (лягушка), как правило, входит в комплект поставки надувной лодки. Компактное и недорогое устройство, которое идеально подходит для совсем небольших одно - двухместных лодок. Со временем, эти насосы склонны разрушаться (особенно если накачивать лодку на неровной поверхности), но их дешевизна позволяет отнести ножные помпы в разряд практически расходных материалов.
● Ручные насосы - всё вышесказанное справедливо и для помп с “ручным приводом”, но у них есть интересная особенность. Ручной насос накачивает лодку на как на ходе поршня вверх, так и вниз, то есть КПД у него в два раза выше, по сравнению с ножным насосом аналогичного объёма.
Ситуации бывают разные и простой бюджетный насос с приводом в “одну человеческую силу” относится к категории “must have”, то есть его стоит иметь в составе своей экипировки, независимо от наличия более продвинутых и производительных девайсов.
Электрические насосы.
Если совсем маленькую ПВХ лодку можно за несколько минут накачать ручной или ножной помпой, то для моделей длиной 2.8 и 3.6 м (весьма универсальных популярных у для рыбаков и туристов) - это уже тренировка, что называется, на любителя. Тем более, что борта, киль и фальшборта требуют разного рабочего давления. Для приведения в рабочее состояние относительно больших ПВХ лодок целесообразнее использовать электрические насосы, отличающиеся производительностью, способами подключения питания и наличием автоматических регулировок актуального давления. Рассмотрим их технологические особенности на примере конкретных, пользующихся наибольшим спросом, моделей.
● Насосы, работающие от автомобильного прикуривателя. Примером такого девайса является надёжный насос HT-782 (Stermay). Очевидно, что в данном случае мы абсолютно привязаны к автомобилю длиной проводов. Этот фактор не является проблемой, если у нас нет проблем с последующим спуском на воду нашей ПВХ лодки. В противном случае, лучше остановить свой выбор на на более автономных вариантах.
● Насосы с питанием от стороннего аккумулятора 12 V. Если в дополнительную экипировку вашей лодки уже входят, подходящие по напряжению и силе тока АКБ (навигация, рыбопоисковая электроника, троллинговый мотор и т.п.), то можно привести лодку в рабочее состояние уже в самой непосредственной близости от воды. Такие насосы исполняются как в бюджетном исполнении (Bravo MB 50 C), так и с полезным функционалом электронного управления. Например, прибор PREMARINE GP-80D позволяет выставить в одном поле ЖК дисплея желаемое значение давления, по достижении которого прибор автоматически отключается, а в другом окошке вы будете видеть актуальное значение давления в накачиваемой секции. В любом случае, для подключения электрического насоса достаточно накинуть "крокодилы" на соответствующие клеммы АКБ. Если вы используете аккумулятор от другого девайса, стоит заранее убедиться в том, что его ёмкости будет достаточно как для работы насоса, так и для корректной работы основного прибора.
● Электрические насосы со встроенным аккумулятором - это уже “вещь в себе”,то есть полностью автономное устройство, заряжающееся посредством адаптера от домашней электрической сети. Электрический насос для лодок PREMARINE GP-80DB обладает всем вышеуказанным функционалом плюс возможность автономного использования девайса.
● Сетевые насосы высокого давления подойдут владельцам РИБ ов и ПВХ лодок, перевозимых на траке уже в снаряжённом состоянии. Все секции накачиваются до нужных параметров давления ещё дома (в гараже) от сети 220 V.
Какой лодочный насос выбрать и откуда разница в цене?
Давайте начнём с последнего. Относительно дорогие модели - автоматы имеют двухкамерную - роторный насос нагнетает как бы основной объём, а поршневой производит докачку (как бы тонкую настройку давления). Автоматика производит отсечку (отключение прибора по достижении оптимального давления). Бюджетные электрические насосы, как правило требуют “ножной или ручной” доработки до требуемых значений, причём контроль давления придётся осуществлять с помощью отдельного манометра.
На практике это означает следующее.
● Компактные надувные лодки для малых водоёмов, в принципе быстрее и проще накачивать на “на глаз” ножным или ручным насосом. На вёслах или маломощном моторе на глисс не выйдешь, да и задачи такой как бы не стоит, а если секция накачивается буквально десятком нажатий мехов, то и нет смысла усложнять процесс.
● Для транцевых ПВХ лодок, размером до черырёх метров, как правило достаточно компрессора с рабочим давлением около 500 мБар (0.5 Атм).
● Для больших лодок (рафтов, каяков и т.п.) - желаемый показатель 700 - 800 мБар.
Эти цифры приведены в порядке “средней температуры по больнице” - технические характеристики электрического насоса и указанные производителем параметры лодки должны соответствовать друг другу.
В любом случае, начинающему водномоторнику пригодится в хозяйстве ножной насос, а если остались вопросы по выбору электрического насоса для ПВХ лодки, мы с удовольствием ответим на них.
Есть материал вам понравился, ставьте лайк и подписывайтесь на канал. Оставляйте интересные темы в комментариях, мы постараемся подготовить для них материал.
Всем здоровья и 7 футов под килем.