Стало известно о проблемах с поставками фюзеляжей в авиастроительную корпорацию Boeing. Как выяснилось, ее крупнейший поставщик отправлял компании дефектную продукцию.
Как рассказал экс-инспектор по качеству компании Spirit AeroSystems, которая выступает в качестве одного из крупнейших поставщиков авиастроительных конструкций, в том числе, фюзеляжей для Boeing 737 и Boeing 787, Сантьяго Паредес.
По словам Паредеса, он работал в Spirit в течение почти 10 лет. Он рассказал, что в 2018 году компания значительно нарастила объем производства: он увеличился с 30 до более чем 50 фюзеляжей в месяц. Однако Паредес стал находить недостающие крепежи, погнутые компоненты, отсутствующие детали и даже гаечные ключи в готовых к отправке фюзеляжах. В общей сложности он обнаружил более пяти десятков дефектов. Кроме того, инженер часто замечал нарушения в процессе производства при проверке области вокруг такой же двери самолета, которая отвалилась во время январского рейса Alaska Airlines.
Когда инженер сообщил об этом руководству компании, на него начали давить. Паредесу приказали поменять протоколы отчетности о дефектах, чтобы уровень документированной обеспокоенности не выходил за рамки допустимого. Инспектор отказался, после чего был понижен в должности и переведен на другую работу. В итоге Паредес принял решение уйти из компании. По его словам, на фоне этого опыта у него появился страх при полетах.
В начале мая стало известно о смерти экс-сотрудника авиастроительной компании Boeing Джошуа Дина, который рассказывал о проблемах в самолетах американского производителя. До этого в марте скончался его бывший коллега Джон Барнетт, который также говорил о недостатках на производстве Boeing.