Как узнал
В прошлом году решил проехать на велосипеде маршрут Доброград-Вязники вдоль Клязьмы. Ровно 100 живописных километров с редко проезжающими машинами.
По пути мне попались ребята в велоформе и приличными велосипедами, на которых были номера - они явно участвовали в гонке. Пообщавшись с ними я узнал, что они рандоннёры - велосипедисты, участвующие в бреветах (зачётная гонка-марафон на лимитированное время). Они двигались по маршруту в 1200 км, который нужно было проехать меньше чем за 90 часов.
Где приключения, там и я, и мне стало любопытно смогу ли я проехать этот бревет, который определённо сложнее легендарного Ironman.
Подготовка
Я начал готовиться и на регулярной основе стал проезжать 100 километров на выходных. У меня несколько велосипедов, но бревет решил ехать на шоссейном велосипеде, специализированном для триатлона. Почти всё карбоновое:
- рама;
- колёса среднего профиля;
- аэробар;
- седло.
Педальки - титановые «леденцы», и алюминиевая система 1-11, которую я сам спроектировал: за несколько сезонов собрал статистику, какими передаточными числами я пользуюсь, а какими совсем нет, и выбросил всё ненужное. Звезду выточили на военном питерском предприятии. Полный кастом.
После зимнего сезона на переднем колесе словил «яйцо». Сначала думал, что это спицы колеса разболтались, но оказалось проблема была в корде бескамерной покрышки. Я заказал новые, но до гонки они не успели прийти. Этот случившийся факт принял, как свойство предстоящей гонки: все две-сти ки-ло-мет-ров руль бу-дет силь-но бить по ру-кам.
Гонка
И вот настал день марафона. В субботу, 20 апреля 2024 года, я впервые принял участие в бревете «Федуринское Толокно» на 200 км https://www.brevetnn.ru/event/2024-200-1 с лимитом в 13 часов 30 минут.
Стартовали мы в 7-00 из квартала Толоконцево посёлка Неклюдово Нижегородской области, а заканчивали гонку в центре Нижнего Новгорода.
Гонка получилась непростой: как и в прошлых моих заездах, первые 50 км проезжались непринуждённо, 100 км - уже устаёшь, но не сильно, а вот на 160 километре (по моему мнению и мнению других участников, с которым мне удалось пообщаться) заканчиваются силы, и педали уже крутишь не ты, а твой характер. Пресловутый принцип Парето, по которому за последние 20% пути ты отдаёшь 80% своих сил.
Дважды на контрольных точках нас поили чаем, заправляли фляги водой и вкусно кормили. Большое спасибо волонтёрам и организаторам берета - ваша поддержка очень помогала.
Урок
Самым главным впечатлением гонки для меня стало преследование одного велосипедиста. Разменяв добрую сотню километров я решил второй раз «сесть к нему на хвост», чтобы немного отдохнуть. Первый раз посидел с ним минут 5, но тогда его скорость меня не впечатлила, и я умчался далеко в отрыв. И тут на моём отдыхе он меня догнал, и я решил повторить. Мой план был отдохнуть с ним те же 5 минут и опять умчаться за горизонт. 20 километров я ехал у него за спиной и еле-еле успевал. Весь путь я думал когда же у него закончился силы, как он умудряется так быстро ехать с достаточно крупной фигурой да ещё и на древнем тяжёлом велике. И вот когда моих сил почти не осталось, он пробил колесо. Мы остановились, и я спросил нужна ли ему помощь. На что он ответил, что у него есть запасная камера, и помощь не нужна. Голос был с хрипотцой. Когда я поднял глаза моему взору предстал мужчина в годах. На вид ему было около 60. Долго я ехал и не мог уложить эту историю в голове. Какой же прекрасный урок он преподал! Возраст - это то, на сколько лет ты себя ощущаешь.
Результат
Маршрут я проехал за 9 часов 59 минут. Мог бы и раньше, но в Заволжье меня встретил университетский друг (с котором мы не виделись 18 лет), и больше часа мы пили чай в кафе. О бревете он узнал из моих соцсетей и предложил увидеться.
На финише меня зачислили в международный клуб «Audax Club Parisien» и нижегородский «Буревестник». Через пару месяцев приедет медаль из Парижа, а уже сейчас я готовлюсь к следующей гонке на 300 километров.
Не забудьте подписаться на других платформах:
Смотрите далее: