Центральный замок автомобиля может не работать по причине перегорания предохранителя, выхода из строя реле-системы, неисправности электрической цепи и так далее.
Устройство замка непростое, поэтому выход из строя одного элемента системы блокировки может привести к потере ее работоспособности.
Как понять, что скоро наступит полная поломка
Автомобиль может сломаться внезапно, но нередко поломку можно предсказать. Стоит обращать внимание на сопутствующие неполадки. Выделю некоторые из них.
Не работает центральный замок водительской двери
Замок не закрывает двери, но открывает. Если двери заблокированы изнутри, но легко разблокировались, это может указывать на проблемы в электронной системе замка.
Не работает брелок центрального замка
Автовладельцы нередко сталкиваются с ситуацией, когда замок не реагирует на сигналы дистанционного пульта. Тут дело может быть в сбоях работы блока управления или истощении батарейки в брелке.
Центральный замок не работает на морозе
Нарушения могут возникнуть как при низкой температуре, так и в другое время. Что может случиться:
- замок открывается с трудом или даже не с первой попытки;
- бывают случайные блокировки или разблокировки.
Все это свидетельствует о нестабильной работе системы.
Последствия отказа системы
Не работает центральный замок во время стоянки
Водителю невозможно получить доступ к машине. Если замок не реагирует ни на ключ, ни на брелок, то единственный выход — вызвать специалиста для вскрытия автомобиля.
Частый случай. Подъехали на заправку и вышли на пару минут. Автомобиль закрылся и нет возможности попасть внутрь.
Не работает блок центрального замка при попытке закрыть машину
Ситуация не такая критическая. У автовладельца есть больше времени для решения проблемы.
Основные причины сбоев в работе центрального замка и их устранение
Перегорел предохранитель
Нужно найти устройство, через которое система соединена с силовой электроцепью. Предохранительные элементы могут перегореть по двум причинам:
- перегрузка электросети;
- замыкание в электропроводке.
Перегрузка происходит из-за увеличения потребления тока одним из соленоидных устройств. Например, из-за некорректной регулировки тяги или застывшего смазочного вещества. Вследствие этого увеличиваются усилия двигателя по открытию и закрытию замков. Чтобы найти проблему, нужно отсоединять по очереди каждое соленоидное устройство от фишек с проводами и проводить диагностику.
Неисправен брелок
Если центральный замок не реагирует на сигналы с пульта, попробуйте закрыть дверные замки ключом. Если двери заблокировали, значит проблема с брелком. Возможно, села батарея или сломалась электронная плата внутри брелка. Последнее случается при попадании влаги. Тогда нужно просушить устройство. Если повреждены контакты, потребуется ремонт или замена брелка.
Проблемы с реле системы
Если появилась проблема со срабатыванием реле, нужно проверить устройство. Место монтажа реле зависит от модели автомобиля. Оно может находиться:
- в основном блоке с предохранителями;
- на участке электроцепи, которая идет от управляющего блока.
После нахождения реле нужно отсоединить его. Далее элемент проверяют мультиметром. Реле вскрывают, осматривают плату, находящуюся внутри. Если есть подгоревшие контакты, то придется поставить новый элемент.
Можно попробовать замкнуть электроцепь напрямую без реле. Если система работает, то проблема была именно в этой детали.
Что-то с проводкой
Наиболее слабое место в электроцепи — между кузовом и дверью авто. Проводка находится в резиновой гофре, внутри которой проходят электрические провода центрального замка. Центральный замок может не работать при повреждении или обрыве электроцепи.
Для выявлении неисправности, нужно:
- При открытой двери нажать кнопку закрытия. Можно отверткой заблокировать защелку замка на торце двери. Если электроцепь исправна, действие даст тот же эффект, как при закрытой двери, когда утапливается при контакте со скобой, расположенной на стойке.
- Нажать на концевой переключатель, находящийся в проеме двери. На управляющий модуль должен поступить сигнал о закрытии двери.
- Поставить автомобиль на сигнализацию. Если противоугонка распознает, что все двери были закрыты, то вы получите звуковой сигнал, который сообщает об активации охраны.
- На брелке нажать клавишу для отключения защиты. Если двери открылись, потяните за ручку, чтобы открыть защелку, а затем закройте дверь. Но если двери так и остались закрытыми после выполнения действий, то неисправность в проводке.
Сломалось управляющее устройство
Дело может быть как в основном управляющем модуле (в двери водителя), так и с ЭБУ (электронный блок управления) автомобиля. Проверку проводят мультиметром. Смотрят, есть ли на кабелях управляющей электролинии напряжение. После проверяют силовую электроцепь, параметры напряжения.
Ток подают поворотом ключа на водительской двери или брелком сигнализации. Но если электрические схемы системы блокировки замков двери недоступны, то найти место прохождения контактных линий будет сложно.
Неисправность соленоида
Что может случиться:
- сломался электрический моторчик;
- отходят или закисают контакты;
- сместились или износились шестеренки.
Также может быть нарушена фиксация тяг, которые отвечают за открытие и закрытие механизмов. Если не работает центральный замок только у багажника, стоит провести ревизию тяг. Для этого снимают обивку двери и демонтируют соленоидные элементы. Детали необходимо прочистить.