Штаб-квартира компании McCormick находится в итальянском регионе Эмилия-Романия. Там расположены головные офисы таких известных брендов, как Lamborghini, Ferrari, Ducati и Maserati. Такое соседство явно поспособствовало тому, что по дизайну тракторы выглядят техническим шедевром.
Компания «Юнайтед Индастриал», представляющая интересы Agro Tractors в РФ, показала ранее неизвестные российским фермерам модели итальянских колесных универсальных тракторов McCormick серий: Х7, Х8 и G Max 165. Полноприводные машины оснащены 6-цилиндровыми дизельными двигателями FPT мощностью от 141 до 310 л. с. Энерговоруженные тракторы могут оснащаться двумя версиями коробок передач: автоматической P6 и бесступенчатой вариаторной VT-Drive. Для детального знакомства российским потребителям показали модель X7, оборудованную дизелем мощностью 205 л. с., крутящим моментом 983 Нм, и модель Х8 с 310-сильным мотором.
Представители «Юнайтед Индастриал» особо отметили производительность гидравлической системы тракторов. У Х7 — 160 л/мин, а у Х8 — 212 л/мин. Это ключевой момент для большинства моделей самоходной сельхозтехники, так как привод навесного оборудования гидравлический. Часть моделей McCormick предлагает с электронным блоком управления задней и передней навески.
Колесная формула обеих сельхозмашин — 4х4, однако передний привод у X7 и X8 может подключаться как вручную, так и автоматически. Передний мост — подрессоренный.
Тест-драйв тракторов состоялся на гоночной трассе Moscow Raceway. В этом тоже был заложен определенный смысл: команда Agro Tractors является 17-кратным победителем чемпионата по Tractor Pulling, заездам на выносливость тракторов с тяжелым прицепом.
Короткая ознакомительная лекция от представителя «Юнайтед Индастриал» — и я сажусь за руль ярко-красного McCormick. Управлять большой сельхозмашиной было на удивление просто, спасибо шикарному обзору из кабины. Она, кстати, на гидравлических амортизаторах. Кресло оператора тоже снабжено собственной подвеской. Механизатором человека, управляющего таким полноприводным сельхоздворцом, назвать сложно. При работе ночью все вокруг трактора освещается 12 фарами и фонарями. В крыше кабины есть прозрачный люк. На мой молчаливый вопрос, тут же ответ — трактор можно оборудовать функцией фронтального погрузчика, с помощью люка удобно визуально контролировать «высотные» работы. Помимо всех запрограммированных опций, включая функцию EazySteer (она сокращает количество оборотов рулевого колеса до одного), трактор может работать в системе точного земледелия по специальным радиомаячкам или спутниковым меткам.
Селектор выбора трансмиссии находится под рулем, педалей тормоза две. Они широкие, не промахнешься, а две, так как по одной на каждый борт, но их можно использовать и одновременно. Педаль газа находится особняком. Ее работу можно задавать вручную, под правой рукой есть специальная клавиша.
Представленные тракторы позволяют заниматься севом пропашных культур, проводить комбинированную обработку почвы, вносить удобрения и выполнять другие сельхозработы. Генеральный директор «Юнайтед Индастриал» Михаил Мураховский сообщил, что компания через разветвленную дилерскую сеть намерена реализовать в 2024 году в России более 100 единиц тракторов европейского бренда. Он также отметил, что 65 % комплектующих бренд производит самостоятельно, что позволяет предлагать двухлетнюю гарантию для тракторов марки, а также уже есть большой склад запчастей в России.
Ежегодно частная итальянская компания производит 22 тыс. тракторов. Основными конкурентами продукции McCormick в России специалисты рынка видят тракторы, ввезенные в РФ по параллельному импорту, а также некоторые отечественные бренды, выпускающие аналогичные энерговооруженные модели. Скромный объем кроется в высокой отпускной цене. Техника McCormick в России начинается от 16 млн. рублей. Парк сельхозмашин импортного производства в основном представлен в России китайскими, индийскими и отчасти турецкими моделями тракторов. Но новая европейская сельхозтехника нынче обходит нашу страну стороной. По понятным причинам.
Что еще почитать:
Накануне посевной: какие новинки техники для фермеров показали в России
«Тут можно в маечке работать»: отзывы о российском погрузчике UMG WL30
Для холода и бездорожья: чем уникален «Арктический автопоезд».