Зависит ли безопасность от типа самолета?
Часто, когда люди слышат, что я летаю на нашем отечественном самолете Sukhoi Superjet 100 — они удивляются вдвойне, говорят им страшно летать на нем! И таких удивлений и переживаний за меня становится все больше и больше в последнее время, что не может не печалить. Давайте разбираться вместе, так ли влияет тип самолета на безопасность? И правда ли, что чем больше самолет, чем больше у него двигателей, тем он надежнее?
Первое, самое главное, что вы должны знать — самолеты разные нужны, самолеты всякие важны! Одни предназначены для перевозки людей, другие перевозят грузы, третьи перевозят самолеты поменьше и т.д. Для каждых целей конструируется определенного типа самолет, который будет выполнять положенные ему задачи.
Для пассажирских перевозок самолеты конструируют и производят по определенным мировым и общепринятым стандартам. И делают их под разные запросы современных авиакомпаний. Как правило в арсенале больших компаний есть такие самолеты как:
- ближнемагистральные
- среднемагистральные
- Дальнемагистральные
Думаю из приставок понятно, что одни летают на ближние расстояния, другие на средние и третьи на дальние. Из этого следует, что безопасность полета не зависит от размера самолета, они просто выполняют разные задачи по доставке пассажиров в разные города — близкие или дальние.
Компании это коммерческие предприятия, они зарабатывают деньги на перевозках людей. Для них выгоднее, чтобы самолет расходовал меньше топлива, но при этом летел как можно дальше и брал много пассажиров. А теперь представьте, что у самолета четыре двигателя. Они потребляют в два раза больше топлива, придают самолету вес в два раза больше, а это в свою очередь снижает количество пассажиров и багажа, которое можно взять в самолет. Почему? Потому что мы помним про магию— чтобы самолет взлетел, оторвался от полосы, нужно уравновесить вес самолета подъемной силой, а это сделать труднее, когда у самолета слишком большой вес. Все это в итоге привело к тому, что авиакомпании потребовали от конструкторов сделать более мощные двигатели, такие, в которых бы один заменял сразу два! Так они и сделали) И сейчас современные лайнеры имеют как правило два двигателя, которые намного мощнее предыдущих. Опять получается, что безопасность от количества двигателей не зависит, просто технологии идут вперед, и авиация развивается.
Теперь вернемся к Sukhoi Superjet100. Итак, его размер и количество двигателей на безопасность не влияет, как я уже постаралась описать выше ☝️ Но почему вам так страшно на нем летать? Часто люди отвечают мне на этот вопрос, что мол у него много отказов. Но я категорически с этим не согласна! Самолет новый, он проходит все те же закономерные этапы развития и доработки, как и его старшие собратья Boeing и Airbus. Только их самолеты эксплуатируются компаниями уже много лет, их уже доработали до совершенства, можно сказать, а наш еще только как ребенок учится крепко стоять на ногах!
И кстати, если посчитать, сколько Sukhoi Superjet 100 проводит времени в небе в нашей стране, то цифра, на мой взгляд, будет даже больше, чем у Boeing и Airbus. За 6 часовой рейс этих самолетов, наш SSJ100 успевает выполнить два рейса в Питер или Нижний Новгород, например, тем самым выполняя большее количество взлетов и посадок, что говорит нам о большой интенсивности эксплуатации самолета и его агрегатов. Ведь самая большая нагрузка на все части воздушного судна, как раз приходится именно на эти этапы полета.
Так что друзья, надеюсь 🤞🏼, что я хоть чуть-чуть развеяла ваши страхи относительно моего самолета, и я надеюсь увидеть всех вас на борту нашего Sukhoi Superjet 100 в скором времени.