Каждый владелец Нивы ругался матом при попытке проехать по темноте. Каждый владелец Нивы искал, на что бы заменить штатные фары, чтобы они хоть как-то светили бы, как доработать гидрокорректор, но не каждый искал варианты, не попадающие в раздел "кретины с китайским ксеноном".
Я отношу себя к тем, кто не любит делать гадости другим или, как сказал Сергей Довлатов, порядочный человек — это тот, кто делает гадости без удовольствия. Поэтому никаких ксенонов и светодиодов, только штатные галогеновые лампы. Но фары надо поменять!
Выбор не очень велик, если не брать во внимание всякий светодиодный кич: есть Wesem и есть Depo. Я выбрал последние из-за типа отражателя. Вроде как не допотопный галоген, но в то же время довольно олдскульный.
Установка заняла часа два с учетом "болгаринга", для установки обеих типов альтернатив надо немного дорабатывать монтажную площадку штатных фар. Подключается все штатными проводами. Кроме того, у фар Depo еще есть и дополнительная гидроизоляция установленной лампы.
На Ниве смотрится немного инородно, но безопасность и комфорт важнее. Если же в целом, то фары смотрятся очень стильно, а засветка очень даже приятная глазу. Настало время проверить в деле.
Дальний свет в Ниве был нормальный. Теперь световой пучок поднялся чуть выше из-за установленных проставок гидрокорректора. Теперь он светит туда, куда нужно, а не под передние колеса, как это в штатном исполнении.
Кстати, в моем случае гидрокорректор с завода шел так, что светил ниже нормы в самом высоком положении. И как это ТО проходить на авто с завода? Это при том, что у меня еще и тяжелая будка сзади, а значит на корму оседает немного полюбасу. Вот такой вот он - завод АвтоВАЗ.
В нижнем положении гидрокорректора фар свет теперь соответствует тому, что до этого был в верхнем положении. Все встало на свои места.
Зато хорошо видно тип светового пятна, и что левый край получается "подрезанным" для комфорта водителей встречного транспорта. Это очень хорошо, я считаю. Не хочу быть идиотом, на которого каждый второй ругается и желает угольков в Аду побольше.
В верхнем положении стало видно дорогу впереди. В "сухом" положении все соответствует норме. При полной загрузке жилого модуля фары поднимутся, но можно будет откорректировать на одно-два положения вниз или накачать пневмоподвеску, чтобы выровнять автомобиль на дороге.
В любом случае, теперь можно ехать по темноте и делать это безопасно. Свет стал лучше, свет стал светить куда надо, при этом ни один водитель встречной машины не пострадает. Бинго!
И да, лампочки установлены полностью штатные. Никакого "голубого огонька" или "увеличенной мощности"...