Идея создания самолета вертикального взлета и посадки далеко не так нова, как некоторые думают. Еще в 1910 году у немецкого инженера Августа Кляйна были идеи о самолете с вертикальным взлетом. Некоторое время спустя итальянская фирма взяла эту идею на вооружение. но их машина так и не смогла подняться в воздух, поскольку ее двигатель был слишком слабым. В 1940 году немецкий инженер из Пенемюнде снова попросил разрешения построить такой самолет, но не было ни времени, ни ресурсов для проведения необходимых экспериментов.
Однако идея не была забыта. Профессор Танк из фирмы Focke-Wulf разработал аналогичный тип самолета, способный взлетать и садиться вертикально. Его машина должна была иметь три крыла, вращающихся вокруг фюзеляжа, причем крылья приводились в движение с помощью реактивных двигателей, установленных на законцовках крыльев. Шасси должно было быть встроено в хвост. Планировалось, что вскоре после взлета, когда машина наберет определенную высоту, она должна была переходить от вертикального к горизонтальному полету. К концу войны на авиационных заводах Везера велись работы над проектом еще одного самолета типа "колеоптер". Этот самолет отличался тем, что вместо крыльев у него должны были быть вращающиеся двигатели. Он так и не был построен, но этот самолет и все его предшественники сыграли важную роль в создании самолетов с вертикальным взлетом.
Поддержите канал-поставьте лайк