Новый седан, который ожидается в следующем году, придет на смену Mazda 6 в Китае, будет предлагать как полностью электрический вариант, так и вариант с увеличенным запасом хода под названием Mazda EZ-60 в виде внедорожника.
Внешне EZ-6 выглядит как продукт Mazda, но основан на той же архитектуре электромобиля Changan Qiyuan A07 и построен на платформе EPA 1, что и седан Deepal SL03, производимый китайским партнером Mazda по совместному предприятию Changan. Производство новой модели стартует до конца 2024 года. Это всего лишь третий аккумуляторный электромобиль от Mazda
Размеры EZ-6 составляют 4921 мм в длину, 1890 мм в ширину и 1485 мм – на 56 мм длиннее, на 50 мм шире и на 35 мм выше, чем у седана Mazda 6.
В варианте BEV (аккумуляторный электромобиль) будет иметь идеальное распределение веса 50:50. Mazda еще не предоставила технические характеристики версий EZ-6 с BEV или PHEV (подключаемый гибридный электромобиль), за исключением заявления, что BEV будет иметь запас хода примерно 600 км, а PHEV подключаемая гибридная версия с 1,5-литровым рядным четырехцилиндровым бензиновым двигателем, аккумулятором емкостью 19 или 28,4 кВтч и электродвигателями мощностью 218 л.с. (215 л.с. или 160 кВт) или 238 л.с. (235 л.с.). или 175 кВт) – максимальный крутящий момент остается на уровне 320 Нм. Меньший аккумуляторный блок обеспечивает запас хода только на электротяге 135 км и до 1140 км в гибридном режиме, тогда как большой аккумулятор обеспечивает запас хода 200 км в режиме только электромобиля или 1200 км в гибридном режиме..
EZ-6 стандартно поставляется с передней подвеской и многорычажной подвеской сзади.
Автомобиль воплощает философию дизайна Mazda «Душа движения» с динамичной передней панелью, тонкими светодиодными фарами и смелой решеткой радиатора. Неудивительно, что общая форма седана очень похожа на продукт Deepal, включая заднюю часть, где есть такая же короткая задняя дверь и привлекательные фонари. Интерьер также имеет много общего с его братом SL03.
Ключевые особенности салона включают 14,6-дюймовый информационно-развлекательный дисплей и 10,2-дюймовую цифровую комбинацию приборов. Также имеется рулевое колесо с плоской нижней частью, тонкие вентиляционные отверстия и система окружающего освещения.
Mazda заявляет, что EZ-6 будет оснащен технологиями безопасности и удобства, включая системы предотвращения аварий и интеллектуальную систему парковки, которая позволяет управлять автомобилем голосом, даже когда водитель находится снаружи.
Вместе с EZ-6 в Пекине будет представлена премьера концепта Mazda Arata. Этот элегантный внедорожник представляет собой прототип электрического внедорожника с аккумуляторной батареей, который будет известен как EZ-60.
Changan Mazda заявляет, что выпустит вторую электрифицированную модель EZ-60 к концу 2025 года.