Контрактные двигатели - стоит ли покупать?

Что проще – отремонтировать двигатель машины или купить с разборки контрактный аналог? Хотя это вопрос спорный, порой вариант приобретения мотора на разборке остается единственно верным. Здесь рассмотрим плюсы и минусы покупки «контрактника».

Что называют контрактным двигателем

Контрактный двигатель является подержанным (как правило) силовым агрегатом, который выкупают компании, занимающиеся авторазбором и скупкой запчастей. К нему должны прилагаться документы, подтверждающие куплю-продажу и технические характеристики. В контракте, по которому выкупался мотор, обязательно должны быть указаны данные «донорского» авто и его реальный пробег. В некоторых фирмах дают дополнительное приложение с указанием особенностей технического состояния узла и ТС.

Но это в идеальной ситуации, что в России встречается нечасто. У нас обычно «контрактником» в принципе называют любой мотор с разборки, установленный взамен сломанного. Т. е. его происхождение может быть разным, что для покупателя влечет определенные риски.

Плюсы и минусы покупки «контрактника»

Из самых очевидных – стоимость. Особенно сейчас, когда цены на капремонт ощутимо подросли. Контрактник может оказаться в 5-10 раз дешевле, чем полное восстановление «родного» силового агрегата. И это еще не все:

• Можно отследить историю детали. У хороших компаний такую информацию предоставляют покупателю. Поэтому он может быть уверен в том, что движок не сняли с угнанного ТС или «утопленника».
• Обкатка не нужна. Новый мотор нельзя вводить в полную эксплуатацию сразу – он должен некоторое время «притереться» к условиям. Для контрактника справедливо высказывание «сел и уехал».

Но стоит контрактный движок дешевле нового (или полного капремонта) не просто так. Агрегат все же подержанный, поэтому и остаточный ресурс будет определить довольно тяжело. И даже если продавец делал предпродажную диагностику с подготовкой – нет гарантии, что у покупателя в самый неожиданный момент не вскроются скрытые дефекты мотора. Да, есть фирмы с предоставлением гарантии. Но там обычно несколько расплывчатые условия, поэтому доказать в случае чего правоту покупателю будет проблематично. Еще один недочет – отсутствие истории техобслуживания. Нереально определить, где и когда агрегат проходил ТО, а это значит, что о возможных проблемах с ним тоже узнать заранее не получится.

Если вы все же решились на покупку – пользуйтесь рекомендациями знакомых или хорошо изучите отзывы о продавце. Случаи, когда под видом хорошего «контрактника» продают откровенный металлолом не так уж и редки.

А вы ставили контрактный двигатель на автомобиль? Поделитесь опытом!