Найти в Дзене
Autoweek

Дизельный оппозит от Cummins: переизобретение советского 6ТД

В США появится новое поколение двигателей рассчитанных для применения в военной технике. Он называется Advanced Combat Engine (ACE). Совместная разработка компаний Cummins и Achates Power. Он радикально отличается от обычного дизельного двигателя, который мы все знаем. Двигатель представляет собой двухтактный, оппозитный дизель со встречным расположением поршней. Горизонтально-оппозитные двигатели — не новая идея. Некоторые наверно знают про советские танковые двигатели серии 6тд. Общий объем четырех цилиндров двигателя ACE составляет 14,3 литра, а пиковая мощность составляет 1000 лошадиных сил (745 кВт) при 2600 об/мин. Двигатель имеет два турбонагнетателя и один нагнетатель с механическим приводом. Двигатель будет модульным для большой и малой техники, упоминается четырехлитровая версия мощностью 223 кВт. Принцип работы двигателя Двигатель двухтактный, это значит одни рабочий ход в два такта, в два раза больше мощности. Отсутствуют распределительные валы и клапаны, воздух и отраб
Оглавление

В США появится новое поколение двигателей рассчитанных для применения в военной технике. Он называется Advanced Combat Engine (ACE). Совместная разработка компаний Cummins и Achates Power. Он радикально отличается от обычного дизельного двигателя, который мы все знаем.

Двигатель представляет собой двухтактный, оппозитный дизель со встречным расположением поршней. Горизонтально-оппозитные двигатели — не новая идея. Некоторые наверно знают про советские танковые двигатели серии 6тд.

Общий объем четырех цилиндров двигателя ACE составляет 14,3 литра, а пиковая мощность составляет 1000 лошадиных сил (745 кВт) при 2600 об/мин. Двигатель имеет два турбонагнетателя и один нагнетатель с механическим приводом.

Двигатель будет модульным для большой и малой техники, упоминается четырехлитровая версия мощностью 223 кВт.

Принцип работы двигателя

Двигатель двухтактный, это значит одни рабочий ход в два такта, в два раза больше мощности. Отсутствуют распределительные валы и клапаны, воздух и отработавшие газы попадают и покидают цилиндры через порты расположенные на стенках цилиндра. Поршни достигая нижних мертвых точек открывают порты. Поступающий воздух под давлением вытесняет выхлопные газы. Потом поршни движутся навстречу друг другу сжимая воздух и в конце такта сжатия впрыскивается топливо и цикл повторяется снова.

Высокий КПД

Двигатель нового поколения имеет примерно на 25 процентов лучшую топливную эффективность и отвод тепла по сравнению с обычным дизельным двигателем. Это связано с лучшим тепловым КПД за счет двух поршней и отсутствия головки блока цилиндров, что также позволяет улучшить конструкцию камеры сгорания.

Оппозитная конструкция обеспечивает двигателю большую удельную мощность, это значит, что при тех же габаритах и весе, что и обычные дизельные двигатели, он развивает большую мощность. Для сравнения, собственный двигатель Cummins B903 14,8-литровый V8 с углом развала 90 градусов, максимальная мощность которого составляет 750 лошадиных сил с двойным турбонаддувом.

На какую технику будут устанавливать

Этот двигатель ACE пока планируется использовать в боевой машине Bradley и бронемашине M88, хотя его меньшие и большие версии могут использоваться в самых разных целях. Achates Power также разрабатывает 2,7-литровый вариант двигателя для невоенного использования, который хотят устанавливать на Ford F-150. Также разрабатывается вариант двигателя объемом 10,6 литра для грузовиков.