Начальник ГИБДД Екатеринбурга Роман Ярыш сказал, что в городе стало небезопасно. Аварии с электросамокатами происходят каждый день. Водители наезжают на пешеходов, друг на друга и на велосипедистов.
«У нас что ни день, то ДТП с самокатом. Надо решать этот вопрос либо убирать самокаты в отдельную зону», — сказал Ярыш на заседании гордумы.
По данным представителя Whoosh Айрата Шайдукова, у них 99% поездок в городе проходят без происшествий. Представители «Яндекса» и «Юрент» не стали сообщать об аварийности в их сервисах.
Депутаты предложили в качестве эксперимента ограничить скорость в городе до 10 км/ч на месяц. Сервисы кикшеринга не поддержали эту идею.
«В этом нет интереса для бизнеса, а мы в первую очередь бизнес. Кикшеринг — это транспорт последней мили, для передвижения на короткие дистанции. Здесь теряется вся логика транспорта. Эта услуга станет недоступна для пользователей. В тех городах, где была такая инициатива, жители стали пересаживаться на собственные самокаты», — сказал Шайдуков.
По его словам, эффективнее будет не запрещать движение, а делать инфраструктуру для транспорта, наносить разметки на активных участках, строить велодорожки. За чей счет в городе должны развивать инфраструктуру для частного бизнеса, на встрече не обсуждали.
Депутаты гордумы предложили проводить совместные рейды представителей компании и ГИБДД. Кроме этого, они обратятся в Роспотребнадзор, чтобы ведомство разрешило кикшерингам подключать пользователей через «Госуслуги» или по паспортным данным. Это позволит сократить число несовершеннолетних пользователей.
Главная новость по теме
Кикшеринговые сервисы ужесточают правила. Все, что нужно знать самокатчикам об ограничениях в городах
- Две недели назад представители кикшеринговых сервисов уже встречались с депутатами гордумы. Они обсуждали безопасность поездок и возможные запреты. За полтора часа они не смогли ни о чем договориться.
- С начала сезона в Екатеринбурге заблокировали более 2800 профилей самокатчиков, которые нарушали правила дорожного движения и катались вдвоем.