Полвека исполняется Байкало-Амурской магистрали (БАМ). На эту стройку съезжались со всего Советского Союза. Одними из первых возводить БАМ прибыли добровольцы из Таджикистана. О трудовых буднях на всесоюзном объекте рассказала корреспондент «МИР 24» Карина Нарзикулова.
На стройку века Виктор Ким отправился, будучи студентом Таджикского политехнического института. В стройотряд записался добровольцем. Признается: тогда молодых комсомольцев манили просторы Сибири и Дальнего Востока. На БАМе юные энтузиасты возводили объекты станции Солони.
«Когда вручную, киркой и ломом, разрабатываешь скалистый грунт пятой-шестой категории, это запоминается, хотя уже 50 лет прошло. Запомнилось не с плохой стороны, это почему-то приятные воспоминания», – вспоминает специалист института философии, политологии и права Национальной Академии наук Виктор Ким.
В перерыве между строительством котельных, прокладкой и утеплением труб посланцы республики изучали местные ландшафты. Привыкшие жить в окружении таджикских гор больше всего были удивлены тайгой.
На БАМе зарождалась интернациональная дружба, скрепленная общим делом. Сегодня о трудовых буднях, походах в тайгу за брусникой и морошкой напоминают черно-белые снимки, сделанные Виктором.
«БАМ – это школа жизни. Почему? Во-первых, жесткие условия – не просто бытовые, а жесткие климатические условия, изолированность от внешнего мира. В таких условиях проявляются истинные человеческие качества. То есть или ты хороший, или ты плохой. Скрыть это невозможно», – добавил Виктор Ким.
Таджикские строители возводили важные объекты инфраструктуры: магистрали, станции, вокзалы, больницы. Например, они построили станцию «Олекма» Дальневосточной железной дороги.