В современном мире всё больше внимания уделяется вопросам экологии и устойчивого развития. Одним из способов снизить негативное воздействие транспорта на окружающую среду является переход на альтернативные виды топлива. В этой статье мы рассмотрим два наиболее перспективных направления — электромобили и автомобили на водороде.
Электромобили: основные характеристики и преимущества
Электромобили — это транспортные средства, которые приводятся в движение электродвигателем, получающим энергию от аккумулятора. Они не выбрасывают в атмосферу вредные вещества и не создают шума, что делает их более экологичными по сравнению с традиционными автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.
Первые электромобили появились ещё в конце XIX века, но массовое производство началось только в последние десятилетия. Сегодня на рынке представлено множество моделей от различных производителей, таких как Tesla, Nissan, BMW и других.
Основные характеристики электромобилей включают запас хода на одном заряде аккумулятора, скорость зарядки, мощность двигателя и ёмкость аккумулятора. Современные модели могут проехать на одном заряде до 500–600 километров, а время полной зарядки составляет от 30 минут до нескольких часов в зависимости от мощности зарядного устройства.
Преимущества электромобилей включают экологичность, бесшумность, простоту конструкции и низкие эксплуатационные расходы. Однако есть и недостатки, такие как высокая стоимость аккумуляторов, ограниченная дальность хода и необходимость создания инфраструктуры зарядных станций.
С точки зрения экологии, электромобили являются более предпочтительным выбором, так как они не выбрасывают вредные вещества в атмосферу и не создают шума. Однако для полной замены традиционных автомобилей потребуется значительное увеличение производства аккумуляторов и развитие инфраструктуры зарядных станций.
Автомобили на водороде: основные характеристики и преимущества
Автомобили на водороде — это транспортные средства, в которых вместо бензина или дизельного топлива используется водород. Он подаётся в топливные элементы, где происходит химическая реакция с кислородом, в результате чего вырабатывается электроэнергия, которая приводит в движение электродвигатель.
Автомобили на водороде появились в 1960-х годах, но до сих пор не получили широкого распространения. На рынке представлено несколько моделей от таких производителей, как Toyota, Honda и Hyundai.
Основные характеристики автомобилей на водороде включают запас хода, скорость заправки, мощность двигателя и эффективность топливных элементов. Современные модели могут проехать на одной заправке до 400–500 километров, а время заправки составляет около 5 минут.
Преимущества автомобилей на водороде включают экологичность, высокую эффективность топливных элементов и возможность быстрой заправки. Однако есть и недостатки, такие как высокая стоимость топливных элементов, ограниченное количество заправочных станций и необходимость создания инфраструктуры для производства и хранения водорода.
С точки зрения экологии, автомобили на водороде также являются перспективным выбором, так как они не выбрасывают вредные вещества в атмосферу и имеют высокую эффективность топливных элементов. Однако для их широкого распространения потребуется значительное увеличение производства топливных элементов и развитие инфраструктуры заправочных станций.
Что говорят производители?
Компания Toyota активно продвигает использование водорода в автомобильной промышленности. Её председатель Акио Тоёда считает, что доля аккумуляторных автомобилей достигнет максимума в 30 %, а остальные 70 % будут приходиться на водородные автомобили и машины с двигателем внутреннего сгорания.
Toyota Mirai — один из немногих доступных автомобилей с водородным двигателем. Ещё один пример — внедорожник Nexo от южнокорейского Hyundai.
Оливер Зипсе, глава немецкого производителя BMW, также поддерживает идею использования водорода. Он считает, что водород — это недостающий элемент в создании экологически чистого транспорта. BMW, возможно, инвестирует значительные средства в технологию аккумуляторов, но также тестирует свой автомобиль на топливных элементах BMW iX5 с использованием водородных топливных элементов.
Зипсе подчёркивает, что одной технологии будет недостаточно для обеспечения климатически нейтральной мобильности во всём мире.
Так за чем же будущее?
Однозначного ответа здесь дать пока не получится, однако все же усматривается тенденция на преимущественное число электромобилей. Почему так происходит? Сейчас разберемся.
Майкл Либрейх, председатель Liebreich Associates и основатель аналитической фирмы Bloomberg New Energy Finance, отвечая на вопрос, может ли водород обогнать батареи в автомобилях, однозначно сказал “нет". По его мнению, автопроизводители делают ставки на большую долю водорода, неправы и направляются к дорогостоящему разочарованию.
Основная проблема водородных автомобилей заключается не в топливных элементах, а в том, как получить чистый водород в нужном месте.
Газ легко воспламеняется, что создаёт дополнительные проблемы безопасности. Его необходимо хранить под давлением, но он легко утекает. Кроме того, водород содержит меньше энергии на единицу объёма, чем ископаемое топливо. Это означает, что потребуется гораздо больше танкеров для транспортировки, если не использовать электролизеры на месте.
Инвестиции в поставки водорода растут, особенно при поддержке крупных государственных субсидий в США и Европе. Однако до сих пор существует проблема: покупатели не хотят покупать водородные автомобили, потому что не могут их заправить, а заправочных станций нет, так как нет спроса.
По данным Европейской водородной обсерватории, в Европе насчитывается 178 водородных заправочных станций. Половина из них находится в Германии. А теперь давайте сравним девять британских водородных станций с 8300 заправочными станциями или 31 000 общественных зарядных станций (не считая розеток в домах). Вывод очевиден.
Так чего же ожидать?
Ситуация в сфере водородного топлива может измениться в зависимости от того, как правительства будут поддерживать эту отрасль.
Могут произойти и другие изменения: например, усовершенствование технологий способно сделать водород более привлекательным, а геологи могут найти более дешёвый «белый водород», добываемый из недр земли.
Однако в автомобильной промышленности выбор, похоже, уже сделан в пользу батарей. По информации Общества производителей и продавцов автомобилей, в Великобритании за 20 лет было продано менее 300 водородных автомобилей, тогда как количество проданных электромобилей превысило 1 миллион.
В заключение можно сказать, что и электромобили, и автомобили на водороде имеют свои преимущества и недостатки. Выбор между ними зависит от конкретных потребностей и условий эксплуатации. Оба направления имеют потенциал для снижения негативного воздействия транспорта на окружающую среду и могут стать основой для создания более устойчивого и экологичного транспорта в будущем.
Источник: The guardian