В 1928 году был представлен первый самолет семейства Bellanca Pacemaker - CH-200 Pacemaker. Этот самолет, построенный на баще модели Wright WB-2, стал первым самолетом фирмы, получившим сертификацию. Мог перевозить шесть пассажиров и оснащался двигателем Wright J-5 мощностью 220 л.с..
В первый же год своего появления CH-200 Pacemaker активно участвовал в авиагонках и установил мировой рекорд продолжительности полета с новым двигателем Packard DR-980, пролетев 35 часов 25 минут. Однако наиболее запоминающимся стало его участие в туре по Латинской Америке, когда перуанские летчики Карлос Мартинес де Пинилло и Карлос Сегарра Ланфранко пролетели на CH-200 более 20 тысяч километров за 157 часов 55 минут, посетив 13 стран и 25 городов.
Впоследствии, в 1929 году, в свет появилась модификация CH-300 с более мощным двигателем Wright J-6 и обновленным шасси. Этот самолет также был предназначен для дальних перелетов. В 1929 году на CH-300 Джордж Холдеман совершил первый беспосадочный перелет из Нью-Йорка на Кубу всего за 12 часов 56 минут, а в 1931 году пилоты Уолтер Лис и Фредерик Броссайс установили мировой рекорд, пролетев без дозаправки 84 часа и 33 минуты. В течение эксплуатации было выпущено всего около 35 экземпляров CH-200 и CH-300, включая некоторые модификации, такие как PM-300 Pacemaker Freighter и CH-300 с двигателем Pratt & Whitney R-985.
Фирма Bellanca сумела справиться с экономическими трудностями Великой Депрессии и даже внесла улучшения в свои модели. В 1932 году была представлена модель Pacemaker Model E с увеличенной площадью крыла, колесными обтекателями и мощным двигателем Wright R-975 мощностью 420 лошадиных сил. Кроме гражданского использования, CH-300 также нашел свое применение в военной сфере. В 1932 году ВВС Бразилии заказали небольшую партию этих самолетов, которые использовались до 1942 года для транспортировки и фотографирования местности. Технический обзор самолета включает сварной фюзеляж из стальных труб, обтянутый полотном, стойки шасси из стальных труб, колеса с каплеобразными обтекателями.
Друзья! Подпишитесь на канал Авиатехник, чтобы не пропустить новые интересные статьи!