Автору даже не снилось, что отработав самую малость водителем БелАЗ, он скоро будет работать на новой машине.
В автобазе было такое негласное правило.
Водитель пригнавший из Усть-Кута БелАЗ, обязательно будет работать на новой машине. Необязательно на той которую лично доставил в автобазу, но без новой машины не останется. Не лёгкое это дело, перегон новых машин. Были в автобазе водители, испытавшие прелести перегона, больше не соглашались ехать в командировку в Усть-Кут. Слишком хлопотное, и недешёвое это дело. Для автора всё было понятно, что пригнав машину в автобазу, он внесёт весомый вклад в работу экипажа. После командировки, он станет полноправным членом экипажа с правом голоса. С птичьими правами в экипаже будет покончено. Если экипаж возьмёт к себе других водителей, то автор всё равно без новой машины не останется. Новые БелАЗ кому попало не распределяют. Значит будет возможность сработаться с новым экипажем.
"Была бы шея, а хомут всегда найдётся"! (Народная мудрость)
Такие размышления были у автора перед поездкой в командировку в славный город Уст-Кут.
Зимника он не боялся, потому что не знал что это такое. Если имеется дорога, значит можно по ней проехать. Ездят, же люди, а он что хуже других. В тот момент автор даже не догадывался что ехать одиночкой, это одно, движение колонной это совсем другое.
Автор знал, что всё познаётся в сравнении.
Поедем, посмотрим, все когда-то с этого начинали. Это только мысли человека отправляющегося в неизвестность.
Работа в карьере продолжалась. Команды отправляться в командировку не было. Мало ли что сказал капитан, решать будет руководство автобазы. В командировку отправят самых достойных, при том по желанию. Насильно на зимник ни кого не отправляют. Слишком дорогая техника марки БелАЗ.
Водителю, не сумевшему доставить технику на место назначения, придется расплачиваться за потерянный БелАЗ всю жизнь. Оплачиваться пребывание в командировке будет по среднему заработку, за последние три месяца. Плюс командировочные расходы. В зарплате командировочные водители ни чего не теряют.
БелАЗ прибыли в Усть-Кут на железнодорожных платформах. Так на платформах их и оставили на Ж/Д полотне базы города Усть-Кут. Если платформы разгрузят не вовремя, на объединение Якуталмаз, будет наложен крупный штраф. С железной дорогой, шутки плохи.
Вообще старайтесь не играть с государством в азартные игры.
Штрафы в то время, как и сейчас, платить не любили. Старались обойтись без них. Но не всегда получалось.
В автобазу пришла телефонограмма из Мирного, срочно отправлять водителей в командировку.
Водителей снимали прямо с линии, давая два часа на сборы. Брать с собой только личные вещи, всё нужное для сборки и перегона, прибудет на машине сопровождения. Каждое утро, в 10-00 в поселковый аэропорт из Мирного прилетает самолёт. На нём в посёлок привозят почту, и забирают пассажиров желающих улететь в столицу алмазного края город Мирный.
Этим самолётом сборная бригада автобазы улетела в Мирный, с промежуточной посадкой в Удачном. С Мирного на таком же АН-24 улетели в Усть-Кут. Задержек почти не было.
Видимо сильно не хотелось объединению платить штраф за простой платформ.
В Усть-Куте нас уже ждали, два БелАЗ–548 Углевозы. С задним бортом на кузове. Ещё нас ждала БелАЗ столовая после капитального ремонта в солнечном городе Ереван. Вся эта компания должно одной колонной выйти на зимник.
О командировке в Усть-Кут написано много, пропустим командировочные приключения и движение по зимнику.
Один за другим машины с красными кабинами и бежевыми кузовами заходили в ворота автобазы.
Автор решил не торопиться заезжать в автобазу, вначале подъехать на БелАЗ к дому, чтобы разгрузить вещи купленные в Усть-Куте. Места в кузове было много, да и защитный козырек кабины это довольно приличная площадка. Всё что требовалось для доделки дома, и подарки семье было куплено. Вот и решил разгрузиться, и только потом въехать в ворота автобазы.
Всё получилось довольно быстро. Уже хотел уезжать как у машины припарковался ГАЗ–69 местного ГАИ. Из машины вышел Володя, единственный страж порядка на дорогах посёлка. Движение БелАЗ по посёлку только с особого разрешения. У автора такого разрешения не было. Инспектор ГАИ имел полное право наказать водителя, вплоть до лишения удостоверения. Это называется, приехали. После длинной дороги, так влипнуть в историю у родного дома построенного своими руками.
Решение принял, не создавать лишний шум. Вначале принёс инспектору свои искренние извинения. Затем прояснил ситуацию, что заставило водителя заехать на БелАЗ в посёлок. Рассказал о бессонных ночах в тесной кабине на зимнике. О покупках пока еще недостроенного дома. Унести все эти вещи из автобазы было невозможно.
Как ни странно инспектор, не стал наказывать водителя, и отпустил с богом. Видимо знал что такое на такой машине пройти по зимнику.
В автобазе автора уже ждали члены экипажа. Передав им машину отправился домой на отдых. Автор сделал своё дело, теперь можно отдыхать. На отдых дали двое суток.
Быстро и незаметно отцвели деревья. Быстро зазеленела станица. Дважды уже пришлось косить траву у дома. Идёт обкатка триммеров после зимнего капитального ремонта. Пока всё в норме.
Благодарю, за внимание!