Если первые вертолеты с трудом могли перевозить одного-двух человек, то сегодня их потомки способны поднимать в воздух десятки тонн груза. Например, самый большой вертолет в мире был построен около 60 лет назад – и он до сих пор с легкостью может отправить в путешествие несколько тяжеловесных автобусов!
Так сложилось исторически, что лидерами в разработке и производстве тяжелых транспортных – и самых больших – вертолетов в мире всегда были СССР и США. Именно в этих странах были созданы несколько уникальных моделей, характеристики которых до сих пор остаются непревзойденными.
Вертолёт Ми-38 (8 место)
Вертолёт Ми-38 - это российский многоцелевой транспортный вертолёт средней грузоподъемности, разработанный и производимый компанией "Казанское Авиационное Производственное Объединение" (КАПО). Этот вертолет создан для выполнения различных миссий, включая транспортные, гражданские и военные задачи. Ми-38 является фактически усовершенствованной версией Mi-17 и Mi-8, и имеет ряд новых технических решений и возможностей.
Вертолёт Ми-38 предназначен для перевозки грузов и пассажиров в различных климатических и географических условиях. Он обладает возможностью перевозить до 30 пассажиров в пассажирской версии, а также имеет грузоподъемность в пределах 7000 кг. Этот вертолет также может использоваться для медицинской эвакуации, поисково-спасательных операций, пожаротушения, выполнения различных аэрофотосъёмочных и изыскательских работ, что делает его чрезвычайно универсальным и востребованным в различных областях.
Mi-38 оборудован мощными двигателями, имеет продвинутую авионику и системы управления, что обеспечивает высокую производительность и безопасность полётов. Вертолёт оснащён современными системами навигации, что позволяет ему работать в сложных метеоусловиях. Кроме того, Ми-38 оснащен современными аварийно-предупредительными системами и системами управления, что увеличивает его надежность и безопасность.
Вертолёт Ми-6 (7 место)
Вертолёт Ми-6 (Х-6 в кодификации НАТО) является одним из самых крупных транспортных вертолетов, когда-либо выпущенных серийно. Разработанный в СССР в конце 1950-х годов, он официально увидел свет в 1957 году и стал крупнейшим вертолётом в мире на тот момент.
Ми-6 разработан для выполнения транспортных и вспомогательных миссий, и его основное назначениe – доставка грузов и живой силы. Вертолёт Ми-6 имеет вместительный грузовой отсек, в котором могут разместиться различные грузы, техника и рабочие бригады. Кроме того, Ми-6 может носить большие внешние грузы или экстренно эвакуировать раненных.
Ми-6, несмотря на свой внушительный размер и грузовую мощь, хорошо зарекомендовал себя в качестве вертолёта для доставки грузов на большие расстояния. Он был широко использован для поддержки строительства и эксплуатации нефтегазовых месторождений в труднодоступных районах, а также для выполнения лесозаготовительных операций и монтажа линий электропередач. Ми-6 также успешно использовался во многих странах для борьбы с лесными пожарами и для транспортировки крупногабаритного оборудования.
Тем не менее, следует отметить, что Ми-6 был разработан во времена СССР, и на сегодняшний день он не является активно эксплуатируемым вертолетом; многие экземпляры находятся на хранении или выведены из эксплуатации. Тем не менее, в свое время Ми-6 оказал сильное влияние на развитие аэрокосмической промышленности и использование вертолетов в различных индустриях.
Вертолёт Bell Boeing V-22 Osprey (6 место)
Вертолет Bell Boeing V-22 Osprey представляет собой революционную машину, являющуюся гибридом вертолета и самолета. Этот уникальный аппарат предназначен для выполнения различных миссий, включая транспортировку войск, специальные операции, эвакуацию раненых, борьбу с подводными лодками и другие военные операции. Он также нашел применение в гражданской авиации для выполнения поисково-спасательных миссий и транспортировки грузов и пассажиров в различных условиях.
Основным отличием V-22 Osprey является его способность вертикального взлета и посадки, подобно вертолету, при этом он может взлетать и летать горизонтально, как самолет. Это обеспечивает ему большую скорость и дальность полета, чем у обычного вертолета, и делает его идеальным для выполнения операций на больших расстояниях.
V-22 оснащен современными системами навигации, связи и оружия, что делает его высокотехнологичным и многофункциональным средством для выполнения различных задач. Он имеет большую грузоподъемность и может перевозить до 24 пассажиров или эквивалентный груз на значительные расстояния.
В целом, Bell Boeing V-22 Osprey представляет собой инновационную машины, объединяющую в себе преимущества вертолета и самолета, что делает его эффективным и универсальным средством для выполнения различных военных и гражданских задач. Его уникальные характеристики делают его одной из самых передовых и перспективных машин в мире авиации.
Вертолёт AgustaWestland AW101 (5 место)
Вертолёт AgustaWestland AW101 (изначально известный как EH101) представляет собой многоцелевой вертолёт средней вместимости, разработанный компаниями Westland Helicopters и Agusta (ныне объединенные в Leonardo), а также концерном GKN. Этот вертолёт применяется в различных областях, включая военные задачи, поисково-спасательные операции, транспортные миссии и гражданскую авиацию.
AW101 обладает высоким уровнем производительности и многофункциональными возможностями. Он имеет возможность перевозки до 30 пассажиров в пассажирской версии и может выполнять как гражданские, так и военные задачи. В военной версии AW101 может использоваться для транспортировки войск, эвакуации раненых, выполнения поисково-спасательных операций, антисубмаринной и противокорабельной борьбы, а также для воздушного обеспечения в рамках военных операций.
AW101 обладает внушительной дальностью полета и высоким уровнем безопасности, что делает его незаменимым средством в различных областях авиации. В настоящее время AW101 успешно эксплуатируется во многих странах и находится на вооружении вооруженных сил нескольких государств, а также успешно используется в гражданской авиации.
Вертолёт Boeing CH-47 Chinook (4 место)
Boeing CH-47 Chinook - это американский средний транспортный вертолет, который был введен в эксплуатацию в 1962 году. Этот вертолет имеет два поднятых возвышенных ротора (каждый с тремя лопастями), что позволяет ему иметь высокую степень маневренности и грузоподъемности. Chinook разработан для транспортировки грузов и военнослужащих, а также для выполнения различных миссий, таких как поисково-спасательные операции и боевые десанты.
Chinook способен перевозить до 55 военнослужащих или 11 тонн груза на внешних подвесках. Он широко используется в армиях различных стран, включая США, Великобританию, Нидерланды, Италию и другие. Этот вертолет также широко применяется в гражданской авиации для выполнения различных задач, таких как борьба с пожарами, грузоперевозки и техническое обслуживание.
Вертолет прошел ряд модификаций и модернизаций, что позволяет ему оставаться современным и эффективным в современных условиях. В целом, CH-47 Chinook остается одним из наиболее признанных и востребованных вертолетов в мире, используемым во многих различных областях и остающимся незаменимым средством транспортировки и воздушной поддержки.
Вертолёт Sikorsky CH-53E Super Stallion (3 место)
CH-53E Super Stallion - это американский тяжелый транспортный вертолет, разработанный компанией Sikorsky Aircraft Corporation для ВМС США. Он введен в эксплуатацию в 1981 году и является крупнейшим и наиболее мощным вертолетом вооруженных сил США.
CH-53E был создан для выполнения различных миссий, включая транспортировку войск, грузов и оборудования, выполнение работ по разминированию, а также для поддержки операций спасения и помощи в стрессовых ситуациях. Он также может использоваться для выполнения задач в области медицинской эвакуации и технического обслуживания.
Super Stallion имеет высокую грузоподъемность и способен перевозить до 55 военнослужащих или до 16 тонн грузов на внешних подвесках. Он оснащен мощным двигателем и обладает большой дальностью полета, что позволяет ему выполнять задачи на больших расстояниях и даже в труднодоступных районах.
Чтобы повысить маневренность и эффективность в боевых условиях, CH-53E оснащен современными техническими средствами, включая системы ночного видения и вооружение (например, пулеметы и минометы), что делает его готовым к выполнению задач в различных условиях боевых действий.
CH-53E Super Stallion - это важный элемент воздушной поддержки ВМС США, и он остается ключевым средством для выполнения широкого спектра миссий, включая военные операции, гуманитарные миссии и т. д.
Вертолёт Ми-26 (2 место)
Вертолёт Ми-26, также известный под названием "Халк", является самым крупным и мощным транспортным вертолетом в мире. Разработанный в Советском Союзе в 1970-х годах, он был представлен в 1983 году и с тех пор активно применяется в различных областях.
Ми-26 имеет внушительную грузоподъемность, способен перевозить до 20 тонн груза внутри фюзеляжа и до 20 тонн на подвеске. Благодаря этим характеристикам, Ми-26 широко применяется для транспортировки крупногабаритных грузов, авиаразведки, а также для выполнения поисково-спасательных миссий и эвакуации населения в зоне бедствия.
Ми-26 также используется для транспортировки вооружения, боеприпасов и военного оборудования во многих странах всего мира. Кроме того, этот вертолёт также может использоваться в гражданской авиации, включая выполнение работ по лесной вырубке, строительству, установке вышек энергоснабжения и многих других задач. Несмотря на свои габариты, Ми-26 хорошо маневрирует и обладает отличными летными характеристиками
Вертолёт B-12 (1 место)
Какой самый большой вертолет в мире? Спустя десятки лет победа в этом соревновании принадлежит В-12, или, как его еще неофициально называют, – Ми-12. Первым в мире по разработке тяжелых вертолетов является Конструкторское бюро имени М. Л. Миля, выпустившее летом 1967 года вертолет В-12. Это была не просто уникальная машина, но и рекордсмен, установивший восемь мировых рекордов, многие из которых никогда не будут побиты – во всяком случае, в обозримом будущем. В-12 весил 105 тонн, мог разгоняться до 260 км/ч и поднимал груз массой 44,2 тонны на высоту 2250 метров.
Инициатором разработки этого винтокрылого вертолета-гиганта стало Минобороны СССР, которому требовался транспорт для перевозки тактических ракет. Вот почему машина имела типичный самолетный фюзеляж длиной 37 метров с крылом обратного сужения, на концах которого установлены по два газотурбинных двигателя Д-25ВФ мощностью 6500 л.с. каждый. Двигатели вращали два винта диаметром 35 метров.
Самый большой вертолет в мире Ми-12 совершил свой первый полет 27 июня 1967 года, а в 1971 году машина произвела фурор на авиасалоне в Ле-Бурже. Вертолет должен был получить обозначение Ми-12, но к началу семидесятых годов военным он стал не нужен, а в народном хозяйстве для этого гиганта попросту не было работы. Несмотря на то, что машина была готова к производству, запуск в серию был признан экономически нецелесообразным, и проект закрыли. Всего было изготовлено две машины, которые сохранились до наших дней. В воздух они больше не поднимаются, а являются музейными экспонатами.