Проверка уровня масла в РКПП
Поcле замены масла РКПП с фильтрами в коробке необходимо проверить уровень масла и при необходимости откорректировать.
Для этого нужно:
специальный щуп оригинальный по цене самолета или универсальный(NTY JTC и прочие)
Наличие АМГ меню либо Xentry с опенпорт(VCX SD connect 4 и т п.). У меня есть и то и другое. Амг меню кстати завышает показания примерно на 2-3 градуса.
Греем масло в коробке в диапазоне 40…45 либо 65…70 градусов, ставим на ручник.
Запускаем процедуру проверки уровня в Xentry и замеряем щупом. В программе показывает все условия и манипуляции которые необходимы.
Машину ощутимо дёргает во время процедуры, коробка при этом переходит в режим обслуживания и на приборке моргает буква F.
И тут начинается самое весёлое, после как нажал нет и Xentry повис и коробка осталась в F. Чего делать хз.
Звякнул коллеге, перезапустил программу, скинул ошибку адаптации, сделал пару переключений в N/P коробка вернулась в нормальный режим.
В общем лучше так не делать... нервы дороже.
Доехал до сервиса взял воронку, долил 100мл, пока ехал коробка блин пролетела 45 градусов и процедура проверки стала невозможна.
Тут либо греть до 65 либо остужать до 45.
Подождал, остывает долго так как охлаждение завязано с большим контуром охлаждения. Пробовал прокатится и погреть, на улице было около нуля и выше 63 не смог нагреть и вернулся во двор.
Оставил на 2.5 часа и как раз остыла до 42.
Запустил повторную проверку. Проверил уровень — опять не хватило.
За неимением воронки пришлось сделать спецоборудование и скинуть заборный патрубок.
Долил еще около 100мл до 3го деления. Подтвердил установку уровня
Процедура проведена на Mercedes-Benz A200 ( кузов W176 код модели 176.043) 1.6л объем заправки 5л, на 2.0л 5.1 и 5.3 соответственно.
Все получилось и это отлично.
Адаптация вилок РКПП
Порядок проведения следующий.
Предварительно проводим диагностику КПП на наличие ошибок, проверяем и выставляем уровень как указано и далее уже проводим адаптацию вилок. Это своего рода обучение коробки или калибровка/кому как нравится. Данная операция нивелирует износ сцепления, переключения становятся более мягкими.
Многие боятся этой процедуры, хоть её и рекомендуют делать после каждой замены масла, а у меня это уже четвертая замена.
Во время этой процедуры коробка издает страшные звуки и авто дергается ввиду многократных переключений.
Заняло это примерно 15секунд, от чего зависит не знаю, надо читать документацию, у кого то минута на это уходит.
На этом сегодня все. Для тех кто предпочитает видео оно прилагается.
Ставьте лайки, оставляйте комментарии с вопросами, будем рады Вас видеть.
Опубликовано со слов Muclaud