Правильное обслуживание Mercedes Benz 7G-DCT.

Немного о самой коробке 7G-DCT (индекс 724)

Mercedes 7G-DCT

7G-DCT устанавливалась на всю линейку платформы Mercedes-Benz MFA, а это такие модели как A B CLA и GLA(176 246 117 156) в период с 2012 по 2018, как на гражданские версии так и на версии AMG.

Обслуживание.
Мануалы из WIS это отлично подспорье для самостоятельного обслуживания или облуживания в мультибренд-сервисе. Это уже 4я замена, менял сам, так как сервис побоялся.
Считаю, что это вполне нормально так как автомобиль редкий в наших и не каждый может взять на себя ответственность при высокой цене ошибки. Даже притом что я буду присутствовать в сервис-зоне. Но тем не менее уже не первый раз пользуюсь их оборудованием самостоятельно.
То бишь механики поменяли масло и опору ДВС, слили масло КПП. Дальше все делал сам по мануалу.

Сложности возникли из за закладной для нештатной брони Rival, после того как снял все норм пошло. Поэтому у кого стоит нештатная броня Шериф, Ривал и прочие, то обязательно снять вместе с броней и закладные. Ну а так синяки, царапины обычное дело.
Болты поддона TORX T30, крышка фильтра масляного насоса на 19, шестигранник на 14 пробка поддона, много терпения и ловкие руки. Так как приходится постоянно менять удлинители. Я бы даже рекомендовал многозубую трещотку, либо поворотную.
Сливаем масло. Снимаем воздухозаборную трубу и корпус воздушного фильтра с ЭБУ.

Когда сняли все лишнее для доступа к фильтру и поддону. Откручиваем стакан фильтра маслонасоса, предварительно подложив тряпку так как в нем остается масло. Под ним как раз болт

Заполняем тазик, к маслу ДВС доливаем масло DCT

Масло сливалось ещё не тёмное, но уже с запахом подгорелого, приехало 3 года 50ткм с прошлой замены.

Фильтр нижний снимать аккуратно, в нем остаётся масло и я конечно облился, заборник с другой стороны, его нужно снять с коробки и наклонить в обратную сторону чтобы слить масло с него, дабы не умазаться.
На магнитах была немного пыль и на пробке чутка стружки. Поддон чистый. Не фотографировал руки были в масле.

Уже стоит новый фильтр, магниты почистил поставил со старого.

Меняем прокладку, собираем на новые болты, закручиваем пробку. Поддон ржавеет. 11 год пошел авто.

Мульон пакетиков с болтиками, 1 болт 1 пакет)

Фильтра и прокладка

Льем свежее масло, 4.8л. Много лучше не лить сразу чтобы потом не откачивать. Горловина очень узкая. потом нужно будет прогреть выставить уровень.

Сразу не запускаем, чтобы масло нормально стекло в коробку

На все про все ушло 4.5 часа.

Очень часто меня спрашивают, а обязательно ли менять фильтра каждый раз, аппаратом меняется масло или нет?
Отвечаю. Это робот, масло меняется как в ДВС, слив, замена фильтров, заливка, выставление уровня. Замена фильтров обязательна, очистка магнитов и снятие поддона. просто Замена масла без фильтров это полумеры, продукты износа остаются в коробке и изнашивают гидроблок.

Расходники для замены.
//
КПП
Масло КПП Valvoline DCT 5л 868207
Фильтр поддона + прокладка Hengst EG934HD470
Фильтр масляного насоса Hengst EG910HD454
Болты N000000004553 8шт меняю для спокойствия
//
ДВС
Фильтр масляный ДВС Nissan 15208HG00D
Масло ДВС Petronas 7000 E 0w40 5л 70722N12EU
Масло ДВС Petronas 7000 E 0w40 1л 70722N18EU

//
Подвеска двигателя
Опора ДВС нижняя Patron 30579
ВНИМАНИЕ!
Участились случаи появления поддельных фильтров АКПП и прокладок поддона

Правильная маркировка это выштамповка. Фильтр ниссан.

Правильный ориг.

ПОДДЕЛКА

# мерседес #7G-DCT #w246

P.S.

Опубликовано со слов Muclaud