Немногие знают о подвиге Александра Шалыгина, и сегодня мы бы хотели рассказать эту историю.
12 сентября 2005 года ночью из Свердловска отправился пассажирский поезд под номером 670, в то время как по той же железной дороге навстречу двигался грузовой локомотив с номером 4303. Ничего особенно ужасного или необычного в такой ситуации нет, так как на определенном участке железной дороги идущие навстречу друг другу составы должны быть разведены на разные пути. В случае со 670 и 4303 составами разводку собирались осуществить на станции Азанка.
В районе 5 утра, оба поезда уже были близки к железнодорожной станции. Персонал железной дороги вышел навстречу поездам. Однако что-то пошло не так. Быстро стало понятно, что грузовой поезд, который прибыл на станцию первым, не только не замедляет скорость, но и увеличивает ее. Вскоре локомотив промчался мимо места разводки и двинулся прямо на встречу пассажирскому составу. Ни сотрудники станции, ни персонал железной дороги, ни диспетчер не могли ничего предпринять. Более того, грузовой поезд не откликался на связь.
К счастью, диспетчеру удалось связаться с пассажирском поездом и немедленно рассказать бригаде о произошедшей ситуации. В ответ машинист Александр Шалыгин принял единственное правильное решение. Он остановил свой поезд, сказал помощнику - Валерию Карелину, отцепить локомотив и надежно закрепить на путях с помощью железнодорожных башмаков поезд с пассажирами. И приготовился выехать навстречу товарному, чтобы создать ему барьер, приняв удар на себя, чтобы уберечь вагоны с пассажирами. По пути он постоянно подавал сигналы. План заключался в том, чтобы остановить грузовой поезд с помощью лобового столкновения локомотивов, а сам Шалыгин собирался покинуть кабину в последний момент.
Но все обошлось. В последний момент локомотивная бригада грузового состава вышла на связь и нажала тормоза. Всего за сто метров до столкновения. Александр, посчитал, что с коллегами случилось что-то непоправимое, помчался к ним, но они оказались здоровыми, только заспанными. Выяснилось, что они просто уснули, и, к тому же, поставили перемычку на "автостоп", поэтому он не сработал.
После того как грузовой поезд был остановлен и вернулся на станцию, пассажирский поезд продолжил движение. Во время пути машиниста Александра Шалыгина поздравили начальники и выражали благодарность. Ему также была предложена более высокая должность, однако в то время машинист отказался от нее, утверждая, что будет управлять поездами, пока ему позволяет здоровье.
Благодарим за внимание! Не забывайте подписываться и ставить лайки!