Наши подписчики прислали много историй про армию, публикую некоторые из них:
**
Я во Львове жил с 1970 по 1978 г. Там заканчивал школу, военное училище, служил два года лейтенантом. Потом, до 1996 г., ежегодно ездил туда, пока там жили родители. До развала СССР там было всё нормально. По-русски говорили все. Во всяком случае, если ты начинаешь говорить на русском, с тобой так же говорят на русском.
В форме ходили не то, что безбоязненно, но видели уважение к ней со стороны всего населения. На танцы ходили в форме, а уж если танцы в училище, то перед КПП выстраивалась очередь местных девчонок. Я, кроме Южного Урала, ещё и все Карпаты обошёл. Так вот, мы обязательно брали с собой военный билет. Туристов там не любили - природу гробят, а если показываешь военный билет (мы военная экспедиция), тебя и накормят, и напоят.
**
Спасибо небесным светилам, что мне сейчас не нужно летать. Небо рядом, у меня много близких друзей/подруг в авиации, но все уже довольно взрослые. Многие пилоты вступили в возраст «отлёжки». Бортпроводники уже давно инструкторы, методисты, начальники ЛМО и сервиса. Да и просто официальные пенсионеры. У многих дети пошли по стопам своих родителей, и это меня пугает больше всего. Среди молодых крайне мало тех, кто думает головой. Обучение без искры. Небо прекрасно, но спасибо, что мне туда не надо.
**
Мечтал стать лётчиком именно гражданского флота. Врачи не пропустили - тогда сильный контроль был. В Красный Кут собирался. Тогда было несколько училищ: Омское и Рижское; Сасово проезжал поездом - это средние. Высшие - Актюбинское в Казахстане и Кировоград. Там и штурманов обучали. В Калуге тоже есть - там многие артисты летали. Ан-2 - герой своего времени. Мне нравятся до сих пор Ан-24 и Як-40. Когда пролетает Ан-24, звук шикарный идёт.
**
Я закончил Ставропольское ВВАУЛШ в 1981 г. и со мной во 2-м взводе 1-й роты учился Гена К. из Рубцовска. Он летал в аэроклубе на планерах и имел около 70 прыжков с парашютом. В Кореновске мы летали на Л-29 и именно Гена вылетел первым на курсе, учли его опыт. А через лётную смену вылетел и я самостоятельно, третьим на курсе, меня опередил на одну заправку Саша Т. Это было 8 июля 1978 г.
После выпуска я попал в Сальск лётчиком-инструктором, летал на истребителях-перехватчиках Су-15; далее переучился на МиГ-23; учил курсантов летать. По здоровью уже капитаном был списан в транспортную авиацию и попал на Ан-12 в 679 ОИТАП на Балхаш, аэродром Камбала. Неоднократно в зимний период садился на запасной в г. Балхаш, позывной Водоём. Ночью он был почему-то единственным и туда заворачивали и сажали Алма-Ату, Фрунзе/Бишкек, Ташкент и т. д. Наш аэродром был в 140 км., но сидеть приходилось по несколько дней из-за погоды.
Читайте также: Заметки про дисциплину в авиационных училищах и другие армейские байки
Присылайте свои истории про армию, также прошу подписаться на мой канал, дальше будет интересно! Делитесь статьёй в социальных сетях и ставьте лайки.