Надежность любого двигателя, на самом деле, определяется еще на производстве, но реальный ресурс может меняться из-за множества факторов: эксплуатация, внимательность в обслуживании и т.д.
Показатель надежности двигателя автомобиля зависит от нескольких ключевых критериев:
- Рабочий объем: чем он выше, тем меньше нагрузка на кривошипно-шатунный механизм.
- Материалы: чугунный будет покрепче, чем алюминиевый.
- Конструкция: грубо говоря, чем проще, тем надежнее. Просто потому что меньше деталей, которые дают доп. нагрузку и выходят из строя.
- Турбонаддув: с ним нагрузка выше, а значит, ресурсность снижается.
Давайте рассмотрим 3 надежных дизельных и 3 надежных бензиновых ДВС, которые на деле доказали свою ресурсность и были проверены временем.
ТОП-3 дизельных двигателей:
1. Mercedes 3.0 CDI (OM642)
Объем (л.) и архитектура блока цилиндров.: 3.0 V6
Мощность, л.с.: 184-265
Годы выпуска: 2005-2014
Главная особенность – самоочистка сажевого фильтра собственными средствами блока управления, то есть мочевину доливать не нужно.
2. VW 1.9 TDI (AFN, 1Z, AAZ, AHU)
Объем (л.) и архитектура блока цилиндров.: 1.9 R4
Мощность, л.с.: 75-110
Годы выпуска: 1991-2010
Простой и неприхотливый двигатель. Единственное слабое место – ремень ГРМ, его рекомендуется менять каждые 60 тыс км.
3. BMW 2.5d / 3.0d (M57)
Объем (л.) и архитектура блока цилиндров.: 2.5-3.0 R6
Мощность, л.с.: 163-286
Годы выпуска: 1998-2013
Семикратный лауреат различных премий “Двигатель года”. Его особенность заключается в цепи ГРМ, ресурс которой рассчитан на весь срок службы мотора.
ТОП-3 бензиновых двигателей:
1. Toyota 2.5 / 3.0 (1JZ-GE / 2JZ-GE)
Объем (л.) и архитектура блока цилиндров.: 2.5-3.0 R6
Мощность, л.с.: 180-280
Годы выпуска: 1990-2007
Тот самый знаменитый мотор-миллионник. При весьма неплохой мощности имеет отменный ресурс. И даже турбированные вариации при минимальном тюнинге позволяли снимать 350-400 сил без критического ущерба для ресурса.
2. Renault 1.4-1.6 (K7J / K7M)
Объем (л.) и архитектура блока цилиндров.: 1.4-1.6 R4
Мощность, л.с.: 75-98
Годы выпуска: 1995-н.в.
Знаменитый конвейерный долгожитель. Простейший в конструкции (нет даже гидрокомпенсаторов) и потому надежен и неприхотлив. Омрачает только, что надо следить за клапанными зазорами, менять ремень ГРМ каждые 60 тыс км и привыкать к высокому расходу топлива для такой мощности.
3. SAAB 2.0 (B204)
Объем (л.) и архитектура блока цилиндров.: 2.0 R4
Мощность, л.с.: 130-205
Годы выпуска: 1994 — 2001
Надежный шведский представитель, легко перешагивает отметку в 500 тыс км пробега. Хороший запас прочности – раздолье для тюнеров. При этом довольно простой в конструкции и в эксплуатации.
