В 1938 году компания Weser Flugzeugbau GmbH начала разработку транспортного гидросамолёта по собственной инициативе. Цель проекта заключалась в создании летательного аппарата, способного перевозить до четырёх человек или эквивалентный по весу груз. We.271 представлял собой металлическую летающую лодку с двумя двигателями и шасси, позволяющим совершать посадку на небольшие аэродромы. Во время полёта или на воде шасси и стойки автоматически поднимались к крылу, а экипаж и пассажиры находились в полностью закрытых кабинах.
Первый полёт лодки We.271V-1 с регистрационным номером D-ORBE состоялся 26 июня 1939 года под управлением пилота Герхарда Хюрбиха. В тот день было совершено пять вылетов, все с земли. Испытания на воде начались только через два дня. К сентябрю было проведено 19 полётов, в ходе которых на поплавки и фюзеляж установили дефлекторы для защиты лопастей винтов от воды. В дальнейшем We.271 летал редко, и когда в мае 1942 года самолёт передали в ведомство Luftwaffe, было совершено всего 60 вылетов. Дальнейшая судьба We.271 остаётся неизвестной.
Зарубежные источники приводят различные данные о характеристиках этого самолёта. Например, скорость We.271 оценивается от 233 до 266 км/ч, а практический потолок - от 3400 до 5365 метров. Также существует разногласие относительно типа используемых двигателей. По наиболее вероятным данным, это были 8-цилиндровые Hirth HM-508D, однако упоминается и использование двигателей Argus As 10E.
Друзья! Делитесь своим мнением в комментариях ниже!
Подпишитесь на канал Авиатехник , чтобы не пропустить новые интересные факты из истории авиации!