В марте 2024 года в Россию по схеме параллельного импорта было ввезено более 20 тысяч новых автомобилей, что ощутимо превышает показатели февраля, когда был установлен очередной рекорд.
В марте в России было реализовано 157,2 тысячи новых легковых и легких коммерческих автомобилей, из них «параллельные» машины заняли долю в 15% (порядка 23,6 тысячи единиц). Для сравнения месяцем ранее в стране было продано 105,7 тысяч новых автомобилей, из них 16% по параллельному импорту (16,9 тысячи единиц). Как объяснили эксперты банка «Открытие» и компании «Автомаркетолог», продавцы торопились максимально насытить рынок «параллельными» машинами до 1 апреля, когда в силу вступил новый порядок таможенных сборов. В последующие месяцы аналитики прогнозируют снижение объемов параллельного импорта.
В марте лидерство по объему альтернативных поставок удержал китайский бренд Li Xiang. На него пришлось 15% от всего объема проданных автомобилей, ввезенных по схеме параллельного импорта. Второе место – у Geely (11%), но в этом случае уместнее говорить о «серых» схемах. Под термином «параллельный импорт» подразумевают поставки продукции брендов, которые официально в России не представлены. Третье место по объему заняла японская Toyota (10%). Замыкают пятерку лидеров корейские Hyundai (8%) и Kia (7%).
Фото: Geely
Если говорить о конкретных моделях, то чаще всего в марте в обход официальных каналов в Россию ввозили кроссоверы Geely Monjaro (11% от всего объема). Второе и третье места у Li Xiang L7 и L9 (по 7%). Четвертое досталось электрическому спорткару Zeekr 001 (3%), пятое – кроссоверу Kia Sportage (3%).