Добрый день, дорогие читатели!
Метро в городе - огромное благо, которого по разным причинам лишены жители большинства городов нашей страны. В советские годы его развивали, по большей части, в столицах республик. Дело это для бюджета крайне трудоёмкое и затратное. Но бывали и ситуации, когда свежие и современные станции метро целенаправлено закрывали. Давайте же узнаем почему!
Станция «Первомайская» в Москве
Пик развития метро в Москве в годы СССР пришёлся на период правления Сталина - тогда же создавались пожалуй самые красивые и интересные с архитектурной и технической точки зрения станции столичного метрополитена.
Так вот в 1954 году градостроители задумали продлить нынешнюю Арбатско-Покровскую линию метро и возвели довольно необычную и красивую станцию «Первомайская». Её вестибюль был оформлен в классическом стиле с двумя арками и отделан красным кирпичом - почти что венецианская архитектура.
Внутри же пространство состояло из одной центральной платформы и путей по бокам. Её потолок был выполнен из дерева, а металические конструкции больше напоминали дореволюционные проекты Шухова - выглядело, уж поверьте, это супер нетипично.
Так или иначе, станцию решили прикрыть в 1961 году по причине тогдашней низкой проходимости с районе Измайлово (хотя теоретически, «Первомайская» вообще задумывалась как временная станция). Но после закрытия ей нашли новую функцию - теперь внутри бывшей станции метро расположен цех и в том числе стоянка для вагонов.
Станция метро «Калужская»
Вы не поверите, но «Первомайская» не единственная станция московского метрополитена, навсегда закрытая в советские годы. Такая же судьба постигла довольно непримечательную, но всё же любопытную станцию «Калужская».
Фактически, это была одна из самых минималистичных станций во всей Москве - здесь не было никаких излишеств, её каркас и стены были максимально простыми, а платформу так вообще залили за супер короткие сроки - в общем, экономия по-хрущёвки.
В 1974 году с неё уехал последний вагон, так как чуть дальше открылся участок Беляево - Новые Черёмушки. Старая станция «Калужская» попросту оказалась ненужной. Сейчас здесь находятся заводские помещения! При этом на стенах в некоторых местах до сих пор висят указатели 1960-х годов.
Станция «Дачное» в Ленинграде
Ну и в качестве бонуса покажу вам ещё одну станцию-призрак, но уже в северной столице. Это станция «Дачное», открытая почти в одно время с московской «Калужской», а если быть точнее то в 1966 году - она являлась конечной на ветке, ведущей в центр Питера до «Автово».
Её главной особенностью был тот факт, что она была полностью открытой и фактически выполняла роль главного транспортного хаба для жителей окрестных населённых пунктов, не входивших на тот момент в состав советского Ленинграда.
При этом у станции «Дачное» был довольно красивый наземный павильон с шикарным модернистским остеклением. По вечерам станция светилась прямо как витрина магазина и выглядела довольно футуристично по тем временам.
Но как бы это прозаично не звучало, её ждала ровно такая же судьба, как и две предыдущие станции метро в Москве. Из-за слишком короткой платформы, не насчитанной на новые модели поездов, её закрыли! Сейчас от станции «Дачное» осталось лишь небольшая будочка, где работают сотрудники ДПС. Такая вот история!
А какая станция из данной подборки вам понравилась больше всего?
ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ, А ТАКЖЕ СТАВЬТЕ ЛАЙКИ!
📍И конечно же читайте другие наши увлекательные статьи: