Новый вагон СВ с расположением полок друг над другом будет включен с 26 апреля в состав поезда №37/38 Москва – Сортавала. Этот поезд идет через Петербург и Выборг. Ранее в таком вагоне можно было прокатиться лишь из Владивостока в Хабаровск и обратно.
Поезд №37/38 уже два года курсирует из Москвы в Выборг через Петербург. Этот поезд – двухгруппный. Часть вагонов отцепляют в Петербурге, другая часть следует до Выборга. Однако с 26 апреля 2024 года выборгская группа из шести вагонов будет продлена до станции Сортавала. Таким порядком поезд будет курсировать до 7 сентября.
Поезд будет отправляться из Москвы в 23:10, прибывать в Петербург в 5:49, в Выборг в 8:05. Длительная стоянка в Выборге позволит пассажирам погулять по этому городу в течение почти двух часов, чего достаточно для осмотра основных достопримечательностей центра города. Из Выборга поезд отправится в 10:00 и прибудет на станцию Сортавала в 12:55.
Из города Сортавала поезд будет отправляться в 15:50. Стоянка в Выборге – с 18:30 до 19:30, в Петербурге – с 21:23 до 22:11. Прибытие в Москву в 6:02.
Один из вагонов в составе «выборгско-сортавальской» группы – тот самый СВ с размещением полок друг над другом.
С декабря 2023 года такие вагоны курсируют в составе фирменного поезда «Океан» сообщением Владивосток – Хабаровск. РЖД/ФПК обещали добавить подобные СВ в поезда, которые ходят из Москвы и Петербурга, однако этого не происходило.
СВ с необычной планировкой
Концепт вагонов СВ с размещением полок друг над другом был презентован летом 2023 года.
Это не новый «формат» для России. В середине «нулевых» была изготовлена небольшая партия аналогичных вагонов. Сегодня они курсируют между Петербургом и Москвой в поездах №3/4 «Экспресс» и 53/54 «Гранд Экспресс».
Спальные места в новых СВ существенно шире, чем в классических. Однако реакция в соцсетях на новые вагоны была преимущественно негативной: многие пассажиры ассоциируют СВ с двумя нижними полками, а верхних мест обычно стараются избегать.
Кроме того, интерьер новых вагонов стал существенно беднее, по сравнению с аналогичными СВ в «Экспрессе» и «Гранд Экспрессе». В старых вагонах в каждом купе размещался шкаф для багажа и одежды, в который был встроен умывальник. В новых же купе умывальник встроили в столик, а вместо шкафа для одежды сделали дверь в соседнее купе.
Это «калька» с европейских вагонов с двухместными купе, которые могут быть попарно соединены через дверь.
Кроме того, вместо полноценного кресла для пассажиров верхней полке в новой версии вагона – откидной стул.
Несомненным плюсом новых СВ является наличие душевой кабины в каждом вагоне. За счет этого количество мест сокращено с 18 до 16.
Минусы новых СВ
У новых СВ есть очевидные минусы помимо верхней полки.
В первую очередь нужно понимать, что это – реновированные вагоны. То новую «начинку» фактически добавили в старый кузов. Как правило, в таких вагонах хуже шумоизоляция и, к примеру, вентиляция.
Во-вторых, в интерьере вагона есть недоработки. О них рассказывал автор youtube-канала 808.
В частности, неудобно забираться на верхнюю полку. Разработчики вагона не сделали ручку, за которую можно было бы ухватиться.
«В ногах» пассажира разместили шкаф для одежды, который «отъедает» место от длины спального места. Однако шкаф настолько узкий, что туда можно повесить только одну куртку.
Кроме того, в ногах пассажира поставили сейф, на кнопки которого ночью пассажир непроизвольно нажимает ногой (и они пищат).
Среди других недостатков – автор не смог поднять верхнюю полку и зафиксировать ее. Более того, когда блогер попытался это сделать, то поцарапал полкой боковую панель. Таким образом, даже если пассажир едет один, без попутчика, он не сможет поднять верхнее место. Такая возможность обычно предусмотрена во всех аналогичных вагонах – в России (в тех же «Экспрессе» и «Гранд Экспрессе») и за рубежом.
Двухместные купе с размещением полок друг над другом дополнительно оборудованы экранами. Ими можно управлять пультом дистанционного управления как мышью (то есть они не сенсорные). Они имеют достаточно небольшую диагональ, так что смотреть такой «телевизор», лежа на полке, будет некомфортно (далеко и мелко).
Подпишитесь на наш telegram-канал с оперативными новостями про поезда, также их можно читать «Вконтакте». Наш сайт – 1520today.ru.